长城|长城炮越野版：时隔一年后，量产上市谈感受( 三 )
从外观上来说 ， 我对于越野版的这个大轮眉并不喜欢；它的尺寸有点太大 ， 显得过于夸张 ， 这让车的整体造型看起来有点别扭 ， 这种过多的塑料黑色其实降低了整车的质感 ， 尤其是它比越野炮的轮距要宽 ， 这造成了整车视觉上的不稳定 。
其实长城炮的漆面颜色从外观上看质感是非常好的 ， 但是却被这个大面积的黑色扰乱了 ， 从侧面上看的时候 ， 你的视觉重心会总是停留在轮眉的位置 ， 因为它的尺寸面积实在是太大了 ， 有点越俎代庖的意思 。
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涉水喉和轮胎尺寸
越野炮的涉水喉我们曾经在去年的试装车测试中说过 ， 就是它的进气噪音很明显 ， 这和它的造型有很大关系 ， 它的进气管径有些细 ， 进气口的流体力学造型也不够完善 ， 高速时的迎面撞风也会导致涉水喉和A柱之间的间隙产生噪音 ， 在大油门的时候还可以听到啸叫声 ， 这也从另外一方面说明它的进气量不足 ， 在增压机器明显的进气压力下喘振明显 。
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另外一个就是它的轮胎规格 ， 我个人其实还是更喜欢窄一些、直径大一些的尺寸 ， 像这个265-65-18对我来说轮毂尺寸有些宽 ， 如果你经常去西部穿越旅行 ， 你会发现18吋的轮胎并不是可以随时买到 ， 并且价格也会明显贵很多 ， 我更倾向于轮毂尺寸小一点、胎壁厚一点的选择 。
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所以我们的改装样车上是改用了255\75R17的轮胎 ， 比原车的直接大了半吋 ， 其实更便宜的245\75R17是非常好的选择 ， 和原车的直径一样 ， 轮胎窄了一些 ， 对于2.0T级别的动力来说 ， 这个规格的轮胎会让车的响应性更好一些 。
关于长城炮越野版就先说那么多；长期的试驾心得体会并不是开上几天就能有的 ， 需要慢慢来；另外关于长城炮的改装也会晚点时候做视频再给大家详细解读 。
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