燃油车禁售|2030年禁售汽油车的海南给我们带来什么启示
海南岛或成为全国首个制定禁售燃油车时间表的省份 ， 也或成为全国首个禁售燃油车的省份 。 根据海南制定了六大环境措施保障 ， 第二条就与汽车相关 ， 即到2030年不再销售燃油汽车 。
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根据细则规定2030年以前实现全岛普及新能源汽车 ， 为全球岛屿经济体在推行绿色能源上做出海南贡献 。 新能源车首先将从机关用车开始 ， 再覆盖到公交车、出租车等公用事业用车 ， 最后再是私人汽车 。
电动车发展已不可逆
从这次海南制定的规则开始 ， 可以预计全国会争相制定燃油车停售时间表 ， 有分析指出 ， 我国最早应该会在2050年基本全面停止燃油车生产和销售 。 这对于广大新增和置换车辆的消费者是不小的挑战 。
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【燃油车禁售|2030年禁售汽油车的海南给我们带来什么启示】曾几何时 ， 购买电动车是完全两极分化的 ， 一部分是以特斯拉为代表的高科技产品 ， 还有一部分是以“老头乐”为主的低速电动车 。 买特斯拉的很拉风 ， 买“老头乐”的解决了出行困难 ， 当时购买电动车最大的瓶颈在于续航焦虑和充电不便 ， 所以真正选择电动车的购车者少之又少 。 此后 ， 低速电动车由于缺乏资金和技术的支持 ， 最终落得破产的破产 ， 被收购的被收购 ， 最终几乎全军覆没 。
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同时 ， 资本市场扶植了一批不缺钱的造车新势力 ， 如蔚来 ， 小鹏 ， 理想等 。 它们主打着科技理念 ， 势与特斯拉比天高 。 谁料特斯拉一国产 ， 这些新势力先后趴在了地上 。 但是不得不称赞 ， 这些造车新势力技术背景还是很有积累的 ， 尤其以蔚来和理想为代表 ， 只要加以持续的资金支持和政策的扶植 ， 相信最终可以打下一片天地 。 传统汽车的电气化之路也不比这些新势力差 ， 尤其以广汽 ， 长安和上汽为代表 。 由于有了汽油车的基础 ， 所以在底盘构架上完全不占劣势 ， 因此这些传统车企的电气化之路要比新势力轻松很多 。
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由于政策的扶植、技术的革新、充电桩的增加和车企电气化的大进军 ， 汽车全面电气化之路已经不可逆 。 所以将来新增和置换车主估计会以电动车作为首选 。
车企和供应商不进则退
车企的全面电气化就在眼前 ， 那么它们的一级、二级供应商需要尽快做足准备 。 面对不同领域的挑战 ， 如果错失合理布局 ， 可能会成为汽车界的柯达胶卷 ， 留了个好名 ， 丢了大市场 。
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燃油车体系供应链非常庞大 ， 从油箱 ， 管路 ， 发动机到变速箱等是一个供应链闭环 。 而电动车的电机 ， 电池、充换电设备和冷却系统是另一个闭环 。 这两套闭环的相交非常少 ， 因此造成燃油系统的供应商难以通过切换进入电动汽车行业 。
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那么 ， 苦练内功则是这些企业最需要面对的 ， 如果转型成功 ， 就会像富士胶卷那样仍然占领着照相机行业的一片天空 ， 如果执迷不悟 ， 那最终只能像柯达那样“遗憾”破产 。
总结
海南2030年的燃油车禁售计划或将引起蝴蝶效应 ， 预计2050年 ， 我国汽车会全面电气化 。 那么无论对于消费者、车企还是供应商都是一个不小的挑战 。 但是有挑战就必定会有收获 ， 走在前面的车企会引领时代前进 ， 而电气化之后生态环境必有所改善 。
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