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上游新闻|海航三亚飞北京航班风挡裂纹返航 备降后换机执飞


6月9日 ， 海南航空从三亚飞往北京的HU7380航班起飞后 ， 因飞机驾驶舱风挡玻璃出现裂纹 ， 返航备降三亚凤凰机场 。 上游新闻采访人员（报料微信号：shangyounews）从海航方面获悉 ， 此次事件未造成人员伤亡 ， 该航班已经于当天20点14分重新起飞飞往北京 。
上游新闻|海航三亚飞北京航班风挡裂纹返航 备降后换机执飞
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【上游新闻|海航三亚飞北京航班风挡裂纹返航 备降后换机执飞】据航班计划 ， 海南航空HU7380航班原定于6月9日下午16点起飞飞往北京 ， 航班在延误48分钟后从三亚凤凰机场起飞 。 海南航空方面发布的通报 ， HU7380起飞后因机械故障原因返航 。 上游新闻采访人员从相关方面获悉 ， HU7380航班起飞后 ， 飞机的副驾驶位风挡玻璃出现裂纹 ， 机组为确保航班安全 ， 决定返航三亚机场 ， 风挡裂纹没有造成客舱失压 。 17点39分 ， HU7380航班在三亚机场安全落地 。
中航信系统提供的信息显示 ， 6月9日的HU7380航班原定由编号为B-5579的波音737-800飞机执飞 ， 机龄9年 。 当晚20点14分 ， HU7380在更换飞机后 ， 重新从三亚凤凰机场起飞 ， 飞往北京首都机场 ， 预计23点47分到达北京 。
上游新闻|海航三亚飞北京航班风挡裂纹返航 备降后换机执飞
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2018年5月14日 ， 四川航空3U8633航班从重庆飞往拉萨 ， 途中风挡玻璃爆裂脱落 ， 飞机最后在中国民航英雄机长刘传健的努力下 ， 成功备降成都 。 今年5月8日 ， 川航3U8633航班风挡玻璃空中爆裂脱落事件“航空器严重症候调查报告”经中国民航局审核通过 。 调查报告显示 ， 川航“5·14”事故最大可能的原因是当事飞机右风挡封严(气象封严或封严硅胶)可能破损 ， 风挡内部存在空腔 ， 在风挡左下部拐角处出现潮湿环境下 ， 电源导线被长期浸泡后绝缘性降低持续电弧放电 ， 电弧产生的局部高温导致双层结构玻璃破裂 ， 风挡不能承受驾驶舱内外压差从机身爆裂脱落 。
民航飞行员李琛对上游新闻采访人员表示 ， 海南航空HU7380航班出现的副驾风挡玻璃裂纹 ， 从现有的资料来看还没有对航空器的正常运行造成实质性影响 ， “机组在出现裂纹后第一时间选择返航、备降 ， 正是为了航空器安全的最优选择” 。 李琛表示 ， HU7380风挡玻璃出现裂纹的原因 ， 是否和川航3U8633航班风挡爆裂的原因相同 ， 还需要民航安全机构的进一步调查 。
上游新闻采访人员注意到 ， 民航局3U8633严重事故症候调查报告曾披露 ， 川航“5·14”事故发生前 ， 空客机队曾发生过6起风挡双层结构玻璃破裂事件 ， 但风挡保持了整体结构完整未从机身脱落 ， 飞机安全降落 。 历史报告显示 ， 电弧放电产生的局部过热是导致风挡双层结构破裂的主要原因之一 。
上游新闻采访人员 胡磊


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