汽车|智能汽车始于智能制造 小鹏汽车肇庆工厂"揭开面纱"
从奠基到竣工试产 , 小鹏汽车肇庆工厂仅用了15个月的时间 。 这也意味着 , 小鹏汽车已从代工生产正式走向自主生产、代工生产并行 , 从而将最关键的生产链条牢牢掌控在自己手中 。
蒋平表示 , “与海马合作的代工厂满足了小鹏汽车初期交付的需求;而智能汽车更需立身于‘智’造之上 , 肇庆工厂则肩负了此重任 。 未来小鹏汽车与海马汽车之间的合作进展 , 代工厂与自建工厂之间的平衡 , 则要考虑企业发展与市场需求等因素 。 ”
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小鹏汽车肇庆工厂 郭跃摄
两年前 , 同样是在6月 , 经济日报-中国经济网采访人员曾到过小鹏汽车肇庆工厂所在地 。 当时 , 除了一块孤独的奠基石 , 都还是一片荒芜 。 如今 , 两年时间过去了 , 小鹏汽车肇庆工厂即将投入量产 , 生产小鹏最新车型——P7 。
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摄于2018年6月的小鹏汽车肇庆工厂 郭跃摄
6月9日上午 , 小鹏汽车肇庆工厂首次“打开大门” , 向媒体采访人员、车主们展示了其自建工厂的建设成果 , 以及
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P7(参数|图片)的“生产之旅” 。 这也意味着 , 小鹏汽车已从代工生产正式走向自主生产、代工生产并行 , 从而将最关键的生产链条牢牢掌控在自己手中 。
小鹏汽车肇庆工厂 , 坐落于广东肇庆高新技术产业开发区 , 总体规划3000亩 , 设有冲压、焊装、涂装、总装、Pack五大车间 , 具备不同平台4种车型柔性生产能力 , 共计设置264 台智能工业机器人 。
从奠基到竣工试产 , 肇庆工厂仅用了15个月的时间 , 但这期间经历的困难却让小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏记忆犹新 , “工厂开始动工前的勘地过程中 , 发现地下全是喀斯特地貌的地下岩洞 , 只能不断灌注水泥夯实;接着 , 因工地地势比周围要低 , 又要‘埋土升地’;再加上当地气候多雨 , 全年60%时间都有降雨……给施工带来了无数挑战 。 ”
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据介绍 , 肇庆工厂在立项之初 , 便致力于打造成为数字化智能工厂 。 其MES制造执行系统 , 结合贯穿生产全过程的物联网技术和监控技术 , 可以实现生产信息可视化、设备信息可视化、工艺信息可视化、质量信息可视化 。 基于数字化系统 , 五大工艺车间既分工明确又紧密相连 。
此外 , 工厂内还设有高速路、ABS路、涉水路、扭曲路、石板路、自动泊车等18种测试路面 。 每一辆小鹏P7在完成了整车生产车间的工序后 , 还将面临全路况的考验 , 以实现车辆耐久、NVH、操控制动舒适性、密封、异响等基本性能测试和智能交互、自动泊车、自动驾驶标定等新科技功能测试 , 从而全面检测车辆性能状态 , 保证品质可靠 。
小鹏汽车副总裁兼工厂生产负责人蒋平介绍 , 肇庆工厂目前配置了600余名成员 , 78%来自主流主机厂 , 74%超过5年工作经验 , 其中工程师超97%为本科及以上学历 。
从去年9月竣工至今 , 小鹏汽车肇庆工厂已完成数百辆小鹏P7工程试制车的生产及SOP阶段的小批量试产 , 迅速跑通并验证整个生产和检测流程 。 按照既定计划 , 小鹏P7将在2020年第二季度在肇庆工厂开始量产 , 并将于6月底正式开启对外交付 。
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蒋平表示 , “与海马合作的代工厂满足了小鹏汽车初期交付的需求;而智能汽车更需立身于‘智’造之上 , 肇庆工厂则肩负了此重任 。 未来小鹏汽车与海马汽车之间的合作进展 , 代工厂与自建工厂之间的平衡 , 则要考虑企业发展与市场需求等因素 。 ”(经济日报-中国经济网采访人员 郭跃)
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