印度|可渗透4500米雪山深处！出动矮种马驮大炮！
北京联盟_本文原题：可渗透4500米雪山深处！出动矮种马驮大炮！
印度在拉达克边境站将兵力增加到10万人 ， 事实上 ， 不要说它是拉达克边境山区的前哨 ， 就是整个拉达克地区 ， 印军再增援10万人上去 ， 冬天就能饿的东倒西歪了 。 一个师每天至少需要800吨材料 ， 一个航空团需要400吨 。
当卡车需要在高海拔山区行驶时 ， 空气中的氧含量会降低 ， 发动机效率会显著降低 ， 导致越野性能和爬坡性能下降 ， 而燃油消耗会急剧增加 ， 而承载能力则减少了一半 。 10万印军相当于6-8个师 ， 一天需要5000-6500吨材料 ， 需要大约2000-4000辆卡车每天进行运输 。
然而 ， 印度的道路问题重重 ， 从拉喜玛拉雅山附近的拉达克东部到印度内陆只有两条主要道路 。 但是 ， 由于每年的雨雪天气 ， 它们至少有8个月无法通行 。 虽然 ， 印度拨款修建隧道 ， 但至少需要五年时间才能完成 。 印度国防部已向印度铁路公司拨款15.8亿卢比用于测绘 ， 印度正在准备一条650公里长的铁路 ， 从具有战略重要性的拉达克首府列城通向新德里 ， 并且在任何天气条件下都可以到达 。
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然而 ， 目前拉达克的两条道路根本无法维持庞大军队的部署 ， 即使是每天的膳食也很难维持 。 目前 ， 印军每天只运输90辆卡车 ， 这足够供应食物和燃料 。 如果是战争时期 ， 人们只能等着挨饿 。 因为在战争期间 ， 不仅每天运送数千辆卡车 ， 而且数千辆装甲车和防空导弹系统也被用作保护和掩护 。 有了这两条路 ， 就不可能完成运输、补给和发动如此庞大军队的能力 。 此外 ， 拉达克还有11个机场和200架战斗机、直升机和运输机 ， 也需要大规模的供应能力 。
因此 ， 印度山地部队的计划作战区域可能是世界上最复杂的山地 ， 对各种作战装备的要求几乎是极端的 ， 尤其是恶劣的交通条件是众所周知的 。 因此 ， 印度保留了许多马匹用于运输 ， 其炮兵也保留了马匹用于运输轻型火炮 。 印军当中战斗兵只有25% ， 拥有太多的非战斗人员 ， 因此 ， 印度军队继续作战的能力很弱 。 军队里有大量的非战斗后勤、通讯、人力担架、平民、运输、工程基础设施和骡马运输队 。 原因是印度的机械化工业化能力差 ， 边境基础设施差 ， 仍然使用骡马运输 。
据《世界新闻报》报道 ， 在印度边境地区部署了大量部队 ， 其中一些前哨位于偏远的高海拔山区 ， 气候条件恶劣 ， 难以提供食物和弹药 。 为了巩固拉达克等地区 ， 印度军方早就决定向我们学习 ， 利用赫赫有名的赞斯卡矮种马和牦牛运送补给 。 印度陆军马匹兽医军团司令斯里瓦斯塔瓦中将说：“印军正在实施大量饲养赞斯卡矮种马的计划 ， 这些小马在高海拔地区比骡子表现更好 ， 赞斯卡马的寿命为25年 ， 每匹马可以负重50至60公斤 。
【印度|可渗透4500米雪山深处！出动矮种马驮大炮！】印军师隶属于山炮旅 ， 有不少装备AM50型120迫击炮的轻型炮兵团 ， 这120门迫击炮重240多公斤 ， 单靠人力运输它们是困难的 。 在山地战争中 ， 印军通常用骡子或马来来运送它们 。 印度有直升机 ， 如印度豹 ， 但事故率太高 ， 一般不用高海拔地区 。
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