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特斯拉|汉EV与特斯拉Model 3的遭遇战，谁更受中国消费者喜爱( 二 )



在制动性能方面 ， 得益于IPB集成制动控制系统的超快速建压和布雷博高性能刹车卡钳 ， 汉EV创造了全球新能源车最短的32.8米百公里制动距离 。 特斯拉Model 3采用的iBooster制动系统同样出自博世 ， 无论是制动速度、舒适度还是智能性上 ， 都不如最新产品IPB 。 据实测 ， Model 3标准续航后驱升级版百公里制动距离为36.42米 ， 与汉EV相差了将近4米 。
可以看到 ， 从全面的性能进行比较 ， 特斯拉Model 3同样逊色于汉EV ， 特斯拉Model 3标准版与汉EV四驱高性能版旗舰型售价相近 ， 但其性能却远不及汉EV 。
第四轮PK：豪华VS简约
作为王朝旗舰 ， 汉EV将中国的传统美学与现代科技进行融合 ， 为消费者演绎出新中式的豪华风格 。
特斯拉|汉EV与特斯拉Model 3的遭遇战，谁更受中国消费者喜爱
本文插图

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汉EV的Dragon Face设计语言将龙元素与现代造车美学相融合 ， 其采用跑车化的曲面设计、D柱溜背线条、贯穿式尾灯等设计 ， 不仅烘托出中大型轿车的豪华气质 ， 内饰布局、选材和工艺 ， 呈现出中式豪华的品格内涵 。 DiLink3.0系统提供多主题、个性化人机交互界面 ， 通过语音、屏幕的无缝契合 ， 构筑出豪华智能的S级旗舰驾乘空间 。
特斯拉|汉EV与特斯拉Model 3的遭遇战，谁更受中国消费者喜爱
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特斯拉Model 3走的是消费电子风 ， 外观保持了特斯拉一贯的科技简约风 。 内饰方面 ， 方向盘除LOGO外没有更多的装饰 ， 简单地使用木料 ， 随处可见的塑料使内饰廉价感十足 。 在做工选材上 ， 特斯拉Model 3无法和汉EV相提并论 。
作为一台智能机器 ， 特斯拉Model 3的表现可圈可点 ， 但在造车领域 ， 特斯拉Model 3的细节无法满足大部分中高端用户对豪华车的需求 。 而汉EV无论是内饰设计、做工细节还是智能配置 ， 都彰显出一辆豪华新能源车应有的姿态 。
当国产标杆汉EV遇见硅谷极客特斯拉Model 3 ， 在价格邻近的区间 ， 汉EV呈现出全面领先的优势；在安全、性能、豪华各项指标的对比中 ， 汉EV的标杆级产品实力 ， 已完全胜过特斯拉Model 3 。


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