汽车扒一扒|当你们还在跟哈弗H6争销冠的时候，魏建军已经把皮卡玩的出神入化
【汽车扒一扒|当你们还在跟哈弗H6争销冠的时候，魏建军已经把皮卡玩的出神入化】
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当你们还在跟哈弗H6争销冠的时候 ， 魏建军已经把皮卡玩的出神入化了。
5月销量数据显示 ， 在长城累计销售的81901台新车中 ， 哈弗SUV累计销量达到51915台 ， 长城皮卡销量达到22543台 ， WEY与欧拉分别完成5015、2333台新车销量 。 行业整体复苏的情况下 ， 长城销量同比增幅高达31% ， 相比于4月份环比增幅达到1% ， 双量增长表现出强劲的行业拉动力 。
其中颇有看点的是哈弗H6继续领跑中国SUV市场 ， 84个月销冠之名依然不变 ， 除此之外长城皮卡单月销量达到22691台 ， 成为当之无愧的行业领跑者 。
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长城皮卡悄无声息的已经成为皮卡市场巨型推动者 。
根据测算 ， 长城皮卡5月份市场销量占比接近50% ， 由于长城炮的强势拉动 ， 使得皮卡市场关注度持续提升 ， 长城炮皮卡5月销量突破万台 ， 成为国产皮卡新一时期的“国货之光” 。
经销商反馈销售情况 ， 长城炮目前终端没有价格让步 ， 主销车型价格集中在12-15万左右 ， 购车人群几乎是二台车 ， 使用目的也不相同 ， 因为长城炮的推入市场让经销商运营现状继续改善 。
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除了长城炮的出现抢占高端市场之外 ， 其它风骏系列同样也完成万台销量 ， 为长城皮卡夯实入门市场 。
皮卡市场是一块还未被挖掘的宝地 ， 长城皮卡今年的销量目标为20万台 ， 这意味着其市占率将会提升到50%左右 ， 由于在皮卡市场极高的威慑力以及出色的口碑 ， 长城皮卡在该市场中没有直接竞争对手 。
即便是合资品牌 ， 也因为竞争力缺失以及口碑不良 ， 未对长城形成直接冲击 ， 国内几十年皮卡市场运营为长城皮卡带来十足的实力 ， 成为细分市场的真正领跑者 。
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去年 ， 长城皮卡累计销量达到14.88万台 ， 今年单月破两万台的销量意味着年销20万的成绩有望再次被突破 。
20万销量对于一部分合资品牌来说已经是一个难以突破的数据 ， 在皮卡市场有所作为可见长城皮卡的恐怖 ， 它的出现让中国制造有着领跑的勇气 ， 将合资对手远远甩在身后 。
而除了皮卡之外 ， 哈弗SUV同样也获得优异的成绩 ， 除了哈弗H6完成22691台新车销量之外 ， 哈弗M6单月销量达到12670台 ， 除此之外F7的10241台新车销量组成全新产品矩阵 ， 在7-15万级SUV市场树立标杆形象 。
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长城汽车5月销量显示 ， 除了WEY销量相对疲软之外 ， 整体销量值得一看 。
而WEY销量疲软的根本除了产品更替速度较慢之外 ， 合资竞品价格下压则是另外一个重要原因 ， 不过随着长城全新技术注入 ， WEY将会加快产品迭代速度 ， 以产品优势拉动消费眼球 ， 力求成为行业领头羊 。
截止到去年 ， WEY累计完成30万新车销量 ， 虽然2020年前路坎坷 ， 但中国豪华SUV领导者之名未被动摇 。
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