两同年毕业硕士学位论文现雷同，相关高校启动调查
澎湃新闻近日接到网友反映称 ， 电子科技大学电子与通信工程领域2007届毕业生贾桂林2007年11月提交的硕士学位论文《基于CAN总线的汽车组合仪表研究》和武汉理工大学信息工程学院通信与信息系统专业2007届毕业生付胜波2007年4月提交的硕士学位论文《基于CAN总线的汽车组合仪表研究》 ， 两篇论文高度雷同 。
澎湃新闻经比对发现网友反映属实 。 贾桂林在接受澎湃新闻采访时称 ， 读在职研究生要求不是很高 ， 硕士学位论文确实参考了别人的资料 。 付胜波则表示 ， 硕士学位论文是本人原创 。 目前 ， 两学校相关部门均就此事向澎湃新闻作出回复 。 其中 ， 成都电子科技大学研究生院表示 ， 已启动对贾桂林学位论文是否抄袭的调查 。
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付胜波论文（左）和贾桂林论文 。 澎湃新闻从中国知网下载了上述两篇论文 。 论文显示 ， 付胜波硕士学位论文的指导教师为武汉理工大学的黄涛副教授 ， 贾桂林硕士学位论文的指导教师为成都电子科技大学副教授朱红和陕汽集团宝鸡华山车辆公司的高工孙克俭 。
澎湃新闻比对发现 ， 上述两篇论文从标题、摘要到目录都几乎完全一致 。 正文经比对 ， 也出现大面积雷同 。 武汉理工大学付胜波的硕士学位论文比成都电子科技大学贾桂林的硕士学位论文提交早7个月 。
6月9日下午 ， 武汉理工大学党委宣传部一位相关负责人就此事回复澎湃新闻称 ， 黄涛教授表示 ， 付胜波的硕士学位论文是在一个科研项目下完成的 。 在黄涛的全程指导中 ， 没有发现付胜波存在抄袭的情况 。 付胜波本人也承诺不存在论文买卖的情况 。
6月10日 ， 成都电子科技大学研究生院通过邮件回复澎湃新闻称 ， 学校已按“电子科技大学研究生学位论文作假行为管理办法”的规定 ， 启动了对贾桂林学位论文是否抄袭的调查 。 当日 ， 成都电子科技大学党委宣传部副部长张娜表示 ， 调查需要一些时间 ， 有结果会向采访人员通报 。
澎湃新闻注意到 ， 贾桂林在其硕士学位论文的致谢中写道 ， 感谢四川信息职业技术学院的各级领导给我这次学习机会 ， 感谢关心、支持我完成学业的所有同事 。 澎湃新闻查询四川信息职业技术学院官网发现 ， 四川信息职业技术学院汽车工程系主任名为贾桂林 。
6月9日 ， 澎湃新闻采访人员电话联系到贾桂林本人 。 贾桂林表示当时是读在职研究生 ， 要求不是很高 ， 确实参考了一些别人提供的资料 。 一些资料是当时陕汽集团宝鸡华山车辆公司的高工孙克俭提供的 。 具体提供的哪一部分 ， 时间太长已记不清了 。 贾桂林表示 ， 这其中没有涉及到钱的问题 。
6月9日上午 ， 澎湃新闻辗转联系到付胜波本人 。 付胜波表示硕士学位论文是本人原创 ， 并介绍了论文从确定题目到写作完成的过程 。 他表示 ， 汽车电子是导师黄涛的主攻方向 ， CAN总线是黄涛的研究方向之一 ， 因此选择这个题目做硕士学位论文 。 付胜波印象深刻的是 ， 写论文时还曾和同学用导师黄涛的汽车做试验测量信号 。
付胜波表示 ， 硕士学位论文是2007年元旦左右完成的 ， 第一版内容比较多 ， 80页左右 。 论文第一版完成后 ， 曾发给同学和导师看 ， 导师提出修改意见要求删减一些 。 论文修改过程中曾先后到武汉理工大学鉴湖校区周边的打印店打印过几次论文 。 “如果说自己的论文被泄漏 ， 有可能是在打印店 。 因为论文最终版本同学没有看过 ， 只有打印店有 。 ”付胜波回忆 。
6月10日 ， 澎湃新闻电话咨询中国知网客服 。 一位客服介绍 ， 每年高校学生毕业后 ， 学校会将硕士、博士学位论文提交给中国知网 ， 中国知网整理这些论文约需要一个月到两个月时间 ， 学校正常提交的情况下 ， 最快8月或9月可以查询到当年的硕士、博士学位论文 。 在中国知网查询到当年学位论文的具体时间 ， 取决于学校何时将论文提交给中国知网 。
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