国际金融报社|巴菲特爬出“致命陷阱”是个错误？割肉清仓后迎来大涨( 二 )
目前 ， 美国各州恢复开放 ， 放开了旅行限制 ， 航空公司的需求逐步提升 。 但随着度假高峰7月即将到来 ， 美国人的飞行安排仍将远少于从前 。
美国航空表示 ， 今年7月将启动的国内航班仅为去年的55% 。 今年4月和5月 ， 美国航空国内行程仅是去年同期水平的20% 。
此前 ， 美国国会通过的薪资支持计划 ， 让美国航空公司获得58亿美元财政援助 ， 包括救助金和低息贷款 ， 联合航空获得约50亿美元 ， 达美航空54亿美元 ， 西南航空33亿美元 。
尽管美国政府为一些航空公司提供了庞大的援助计划 ， 但一些公司仍计划裁员 ， 美国航空和联合航空计划裁减30%的管理层和技术支持人员 。 达美航空表示 ， 将延长提前退休和买断的期限 ， 以减少秋季的裁员 。
美国航空在声明中说 ， 尽管政府的救助资金有所帮助 ， 但该公司仍需降低成本 ， 因为夏季将比原定少飞100架左右的飞机 。 美国航空说 ， 这意味着更精简的管理层和技术支持团队 。
在全球范围内 ， 航空公司已停飞了约15000架喷气式飞机 ， 并将一些飞机用作货运机以赚取收入 。
华尔街投行Cowen在6月3日发布的报告中预计 ， 疫情危机过后 ， 美国各大航空公司的机队规模将缩减21% 。 这也就意味着 ， 将有800至1000架干线飞机“提前退休” 。
《福布斯》表示 ， 尽管近期股价上涨 ， 但对于航空公司未来盈利能力仍存很多疑问 。
国际航空运输协会（IATA）的报告指出 ， 到2020年底时 ， 全球航空业债务将高达5500亿美元 ， 比年初增加1200亿美元 。
6月9日 ， 美股航空股盘前跌幅进一步扩大 ， 美国航空跌超11% ， 美国联合航空跌超9% ， 达美航空跌超8% ， 波音跌超6% ， 西南航空跌超5% 。
【国际金融报社|巴菲特爬出“致命陷阱”是个错误？割肉清仓后迎来大涨】采访人员李曦子
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