汽车爱好者|车企所宣扬的亮点是真实的吗？网友惊呼：以后不敢乱买了！
随着经济的迅速发展 ， 各个车企之间的竞争越来越激烈 ， 众多车企都在车的配置、性能等方面下了不少的功夫 ， 因此 ， 现在买家花同样多的钱 ， 可以买到配置更好的车 。
但是 ， 最糟糕的是 ， 很多被选用的配置其实不过是为了节约资金成本 ， 可车企却偏偏将这些配置解释成产品的卖点和亮点 ， 许多不太懂车的用户在遇到这种宣传时 ， 非常容易被迷惑 ， 从而做出错误的选择 。
接下来笔者会给大家介绍两种最常见的配置 。
双离合变速箱成本低、效率高
在早些时候 ， 由于双离合变速器相较于自动变速箱来说 ， 有扭矩承载更高、换挡速度更快、传动效率更高等优势 ， 所以它被广泛应用于几个运动类车型、跑车以及赛车上 ， 这就给了车企们炫耀的资本 ， 而早期的双离合也代表着一种高档的传动传送 ， 不过从本质上看 ， 车企们选用双离合其实是因为其成本比无级变速箱和自动变速箱都要低 ， 而双离合变速箱因其高效的传送效率和低廉的制造成本 ， 也愈发受到国内自主品牌车企的欢迎 。
为了解决双离合变速箱的换挡顿挫问题 ， 还有一些车企另辟蹊径 ， 比如本田为旗下的8DCT变速箱加入了液力变矩器 ， 现在大多数车型都在用的湿式双离合变速箱 ， 这就牺牲了更大的扭矩载荷 ， 从而有效地解决了散热不足等问题 ， 由此可见 ， 车企只要能够根据自身对于不同用户差异化的用车需求以及对车型的不同定位 ， 来进行适当的匹配调整 ， 就会有不错的成果 。
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【汽车爱好者|车企所宣扬的亮点是真实的吗？网友惊呼：以后不敢乱买了！】三缸发动机容易出现后劲乏力
从售价上看 ， 26.48万元的入门车型配置的是T3动力 ， 即1.5T的三缸发动机 ， 对于看中动力配置的用户来讲 ， 这完全是无法接受的 ， 为了应对越来越越来越严苛的排放与油耗标准 ， 车企大力普及了成本方面比较容易把控的三缸发动机 ， 但18款的2.0T发动机实在是引起不少此次的不满 ， 此次采用1.5T发动机也是为了节能减排 ， 在小排量涡轮增压四缸发动机难以推广开来的现状下 ， 小排量搭载涡轮增压的确是很多车企的选择 。
事实上 ， 无论最终效果如何 ， 起初不少车企都把自产的三缸机形容成经济效益与动力匹配兼顾的最优存在 ， 同时也有益于结合当下最火最流行的元素 ， 来提升自有汽车品牌的知名度 ， 但是 ， 还有很多人不太了解的是 ， 三缸机因为排量和气缸数的限制 ， 经常出现后劲乏力的状况 ， 如果车主需要时常跑高速 ， 为了加速行进 ， 他们常常会加重踩油门的力度 ， 这就造成了前期的大量油耗 ， 违背了节能减排的初心 。
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