三亚凤凰机场|海航三亚飞北京航班风挡裂纹返航 备降后换机执飞( 二 )
上游新闻采访人员注意到 , 民航局3U8633严重事故症候调查报告曾披露 , 川航“5·14”事故发生前 , 空客机队曾发生过6起风挡双层结构玻璃破裂事件 , 但风挡保持了整体结构完整未从机身脱落 , 飞机安全降落 。 历史报告显示 , 电弧放电产生的局部过热是导致风挡双层结构破裂的主要原因之一 。
上游新闻采访人员 胡磊
最新进展
海航回应HU7380航班返航:右一号风挡加温后外层风挡出现裂纹
6月10日凌晨 , 海南航空官方微博@海南航空 发布消息称 , 6月9日 , HU7380航班(机型B737-800 B-5579三亚-北京)因机械故障原因返航 。 经初步调查 , 系飞机起飞后 , 使用右一号风挡加温后外层风挡出现裂纹 。 为确保飞行安全 , 决定返航三亚 , 故障原因正在进一步调查 。 已另行安排飞机继续执行该航班 , 旅客于当天23: 41分抵达北京 。 B737风挡由三层组成 , 外层为非结构层 , 中间层和内层为结构层 , 是主承力结构 , 起双支撑的承力作用 , 外层裂纹不会对飞行安全产生直接影响 。
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