周末车观点|年轻化的拉力车，动力15.2千瓦，新增双通道ABS，17英寸辐条轮胎
年轻化的拉力车 ， 新增双通道ABS ， 17英寸辐条轮胎 ， 动力15.2千瓦
随着消费主力人群日趋年轻化 ， 各行各业都开始面向年轻消费者推出适合的产品 ， 以期望获得更加广泛的关注 ， 毕竟经济增长离不开年轻的血液 。 就拿摩托车领域来说 ， 越来越多的小众车型和个性化车型如同雨后春笋般快速崛起 ， 为摩托车消费市场增添了新的竞争力 。 那么今天我们要给大家介绍一款拉力摩托车——金城K－cross 200 ， 官方售价1.78万 。
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外观非常大气
作为一款小排量拉力车 ， 金城K-cross 200的车身尺寸分别达到了2040*785*1220mm ， 轴距尺寸为1330mm ， 所以在小排量拉力车中属于比较大气的车型 。 车头采用卤素双大灯 ， 除卤素大灯外均采用LED光源 。 全液晶仪表盘增档显功能和ABS指示灯 ， 进一步增强操控的便捷性 。 USB充电接口采用防尘防水设计 ， 也是非常实用的配备 。 铝合金变径手把和较高的风挡 ， 都增强了驾驶的舒适性 。
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核心动力15.2千瓦
金城K-cross 200核心动力来自于一台实际排量为189CC的单缸水冷发动机 ， 匹配了马瑞利电喷系统 ， 符合国四排放标准 。 发动机最大功率为15.2千瓦/8250转 ， 最大扭矩为17.1牛米/7250转 。 极速可以达到130km/h ， 搭配一个12.5L的油箱 ， 续航里程能够达到350公里以上 。
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【周末车观点|年轻化的拉力车，动力15.2千瓦，新增双通道ABS，17英寸辐条轮胎】
摇篮式车架和17英寸辐条轮胎
金城K-cross 200座高尺寸仅为770mm ， 比普通街车要更加亲和 ， 骑跨难度非常小 。 最小离地间隙为180mm ， 高通过性是的它无惧任何地形条件 ， 勇往直前直达目的 。 整备质量为142kg ， 作为一个拥有摇篮式车架的拉力车来说并不算太过沉重 。 轮毂分为辐条轮和铸铝轮毂 ， 不过国四版全面升级为辐条轮胎 ， 规格为前100/80-17后130/80-17 。
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配置丰富安全有效
金城K-cross 200制动系统自然是采用了主流的碟刹制动 ， 前轮单碟刹盘匹配三活塞卡钳 ， 后轮单碟刹盘匹配单活塞卡钳 ， 并匹配了主流的双通道博世ABS防抱死系统 。 避震系统采用了前倒置减震和后中置减震 ， 调校偏向于硬朗的运动风格 。 金城K-cross 200采用高位排气管设计 ， 涉水能力得到验证 ， 还可选装原厂三箱 。 国四版加量不加价 ， 老款车型下降2000元 。
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