|MPV市场再现高端玩家！诞生于大众MQB平台，GL8有压力吗
俗话说 ， ''把钱花在刀刃上'' 。
随着咱们消费者购车更加理性 ， 更为适合家用的MPV市场或将迎来新的发展契机 。 这不仅表现在各大车企频繁推出MPV车型抢占市场 ， 我们注意到 ， 自进入2020年 ， 不少车企在高端MPV领域也是动作频频 。 其实仔细来看这个市场 ， 前有别克GL8打头阵 ， 后有丰田埃尔法稳坐钓鱼台 ， 可以说在这个已经''前有狼后有虎''的市场想要拨云见日找到自己的''自留地''并非一件易事 。
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【|MPV市场再现高端玩家！诞生于大众MQB平台，GL8有压力吗】
可偏偏有人不信这个邪 。
在今年的5月28日 ， 上汽大众正式推出旗下中大型MPV——威然 ， 售价区间定位28.68——38.98万元 ， 意欲瓜分这个市场 。 显而易见的是 ， 无论从价格还是它的定位 ， 就是冲着GL8来的 。 而更加有意思的是 ， 这对''欢喜冤家''均是''师承''上汽集团 ， 用咱通俗点的话说 ， 那叫沾亲带故 。 那么 ， 威然究竟有没有实力 ， 来撼动这个''大表哥''的地位呢？
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咱还得从他的生产平台说起 。
威然是诞生于大众的MQB平台 ， 而对于这个平台相信很多朋友并不陌生了 ， 那可是大众的造车''法宝'' 。 实际来说 ， 威然就是基于此平台诞生的途昂打造而来 。 所以 ， 虽然是一台MPV ， 但威然给我们的第一印象更像是一台放大了的SUV 。 像是很长的车头以及很高的离地间隙 ， 跟我们印象中的MPV并不一样 。 所以不可否认的是 ， 这或将成为日后销售路上的悬疣附赘 ， 仍有待考量 。
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不过 ， 大众本身就非常擅长于塑造商务氛围 。 像是威然的前脸 ， 还是保持了大众风格 ， 用很多的镀铬饰条营造出国人很喜欢的那种成熟稳重风格 。 在它的侧面并不像传统MPV一样厢式的方方正正 ， 还很花俏的做了小溜背和尾翼 ， 左右两边也都是电滑门 ， 看起来都是像模像样 。 有网友表示不管设计如何 ， 只要这个大众标一放 ， 档次立马就上来了 ， 真的是这样吗？这里要打一个大大的问号 。
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后排空间是MPV的关键 ， 所以值得一讲 。 威然的二排座椅可以说是比较宽大 。 关于它的座椅舒适度 ， 其实大众的座椅一直都不是软趴趴的风格 。 这台车座椅仍然是保持了大众原来的风味 ， 没有一味的求软 。 支撑感还算不错 ， 但对于一台MPV来说 ， 如果长时间的长途乘坐 ， 可能还是要软一些更舒服 。 腿托也可以电动调节 ， 后排的座椅按摩 ， 通风、加热等MPV必备的功能也配备全了 。 但有一点 ， 座椅的前后调节是手动而不是电动 ， 倒是有点掉价了 。
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威然380 TSI的车型用到的是2.0T高功率发动机 。 220马力搭配七挡双离合变速器 ， 动力上当然是没有什么好担心的 。 不过 ， 对于一辆MPV而言 ， 它开起来底盘滤震的舒适性、车厢内的静谧性 ， 这些都是日后更值得关注的东西 。
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总得来说 ， 可以看出来大众威然和GL8最本质的区别 。 两台车都挺大的 ， 但是大的位置不一样 。 GL8乘坐空间大 ， 威然后备空间大 。 可以打个比方 ， 如果是你自己买这台威然来开 ， 俨然不会特别感觉自己像一个司机 。 因为它给人的感觉SUV的属性显然是更为强烈 。 但既然如此 ， 大众为什么非要想不开 ， 让它成为一辆孤独的MPV呢？
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