自动驾驶|百度等互联网巨头投入上千亿，中国自动驾驶技术迎黄金发展期( 二 )
自动驾驶产业融资加速 ， 大规模商用任重道远
今年以来 ， 尽管经济面临下行压力 ， 自动驾驶行业却逆势而上 ， 发生多起大额融资事件 。
2月：小马智行宣布完成4.62亿美元B轮融资 。
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3月：Waymo宣布获得22.5亿美元融资 ， 随后在5月12日 ， 再次获得新投资方7.5亿美金的追加投资 。
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5月：5月29日 ， 滴滴出行宣布旗下自动驾驶公司完成首轮超5亿美元融资 。
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中国电动汽车百人会统计数据显示 ， 今年一季度 ， 国内外自动驾驶企业融资总金额超过35亿美元（约合人民币247亿元） ， 同比增长34.1% 。
滴滴自动驾驶负责人张博：我们拿到这一笔5亿美金的融资以后 ， 会持续加大自动驾驶的核心技术以及车路协同等技术的研发 ， 接下来会密集地推进载人测试运营 ， 也非常积极地在探索和汽车产业链上下游的合作伙伴们一起合作 。
麦肯锡研究报告显示 ， 中国将是全球最大的自动驾驶市场 ， 到2030年 ， 自动驾驶汽车总销售额将达2300亿美元 ， 基于自动驾驶的出行服务订单金额将达2600亿美元 。 然而 ， 自动驾驶大规模应用与技术、成本、产品质量、法律法规等息息相关 ， 自动驾驶从试点探索到大规模应用还任重道远 。
新基建提速 ， 自动驾驶迎来黄金发展期
今年4月20日 ， 国家发改委首次明确了新基建的范畴 ， 而自动驾驶技术位于5G、人工智能、大数据中心几大领域的交汇处 ， 业内人士表示 ， 整个产业未来有望乘着新基建的东风 ， 迎来黄金发展期 。
2020年新基建首次写入政府工作报告 ， 以AI、5G技术领衔的智慧交通基础建设被视为新基建的重点发展领域之一 。 新基建为智能汽车提供了相匹配的信息化道路和交通环境 ， 增强了车路协同 ， 可以让自动驾驶更加安全、效率更高 。
珠海华发实体产业投资控股有限公司董事总经理 刘飞虹：未来出行可能会颠覆现在的一些方式 ， 比如现在普通的高速公路 ， 未来可能就会埋设很多的线圈进行无线充电；比如现在普通的路灯 ， 在未来可能就是一个小基站 ， 可以实现车路协同的通信 。
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面对新基建为产业带来的利好 ， 百度、腾讯、阿里等互联网巨头先后宣布将投入上千亿元资金 ， 助力智慧交通等产业发展 。 百度一季度财报显示 ， Apollo智能交通接连中标重庆、合肥、阳泉等地车路协同项目 ， 并与南京、广州等城市达成新基建合作 。
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融通基金管理有限公司基金经理 林清源：靠单车的传感器、运算能力来实现无人驾驶 ， 这个有非常大的局限性 。 另外 ， 依赖车联网 ， 路侧的通信投入也比较大 ， 现在互联网巨头进入市场 ， 肯定能够加速市场的成熟 。
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而作为新基建的核心引领技术 ， 5G的发展也推动了自动驾驶技术的落地 。 5G可以帮助车辆在远程环境监测、信息交互和协同控制等关键技术上取得突破 ， 让自动驾驶车辆在面对复杂路况时响应更快、行驶更安全 。
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中国电信深圳分公司副总经理冯炜：到目前为止 ， 深圳电信和联通完成了室外的宏基站7000个 ， 无人驾驶是未来5G的一个非常重要的应用场景 。 无人驾驶本身不仅仅是涉及到网络技术的问题 ， 它还涉及到车的问题 ， 还有车路和协同的问题 ， 但实际上试验网已经在各个地方开始在不断推广了 。
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