安全|新能源汽车起火事故频发 企业追求高密度能量电池抬升风险( 二 )
在此之前 ， 国家市场监管总局已发布了《电动汽车安全要求》、《电动客车安全要求》、《电动汽车用动力蓄电池安全要求》等三项强制性国家标准 。
其中 ， 《电动汽车安全要求》加入了电池系统热事件报警信号要求 ， 并强化了整车防水、绝缘电阻及监控方面的规定 。 《电动汽车用动力蓄电池安全要求》则增加了电池系统热扩散试验 ， 要求电池单体发生热失控后 ， 电池系统在5分钟内不起火不爆炸 ， 为车内人员预留安全逃生时间 。 《电动客车安全要求》也进一步提升电动客车火灾事故风险防范能力 。
在标准制定过程中 ， 主流车企和动力电池企业也参与其中 。 “比亚迪曾提出了20分钟不起火不爆炸的标准 ， 给车内人员预留出足够的逃生时间 。 但并不是所有企业都能够达到这一水平 ， 最终将时间缩短至5分钟 。 ”比亚迪汽车销售副总经理李云飞向采访人员介绍道 。
【安全|新能源汽车起火事故频发 企业追求高密度能量电池抬升风险】“这个时间是给车企设定的最低‘门槛’要求 。 ”对于国家强制标准中“5分钟”的设定 ， 中国汽车技术研究中心首席专家王芳表示 ， “企业应不断提升产品设计水平 ， 为消费者提供更加安全的驾驶车辆 ， 包括可以将即使单个电芯热失控 ， 也可保障整个电池包不起火、不爆炸作为努力的目标 。 ”
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