手机和讯网|广西女司机阻挡救护车被罚200元记3分，看看其他国家是怎么做的？( 二 )
如果没有及时在右侧路边停车 ， 或在紧急车辆前方继续行驶 ， 以及在紧急车辆后方300英尺(约合91.4米)跟随 ， 都属于违法行为 。 此外 ， 如果把车开到火灾、车祸或者其他灾祸现场围观 ， 阻碍了救护车、消防车等紧急车辆 ， 则涉嫌刑事犯罪 ， 会遭到警察逮捕 。
新加坡：不避让救护车最高可处6月监禁
作为亚洲最发达的国家之一 ， 新加坡的道路交通法规中也明确规定了诸如救护车、消防车、警车、军车及城市护卫车的相关道路权益：当上述车辆鸣警笛、响警铃时 ， 拥有使用道路的优先权 ， 所有的交通参与者 ， 都须立即尽可能靠道路左边或右边停止驾驶 ， 让上述车辆通过 。
对于违反上述规定的司机 ， 将面临160新加坡元 （约合人民币815元）的罚款以及记过4点 ， 情节严重的还将被告上法庭 ， 初犯将被罚款最高达1000新加坡元（约合人民币5098元）或监禁3个月 ， 屡犯者将被罚款最高达2000新加坡元（约合人民币10196元）或监禁6个月 ， 同时驾驶执照也会被吊销 。
日本：天皇车队带头避让救护车
由于日本救护车属于公益性质 ， 呼叫并不收费 ， 所以日本人呼叫救护车的频率很高 ， 但这丝毫不影响日本司机对于避让救护车的态度 。 根据日本道路交通法第40条 ， 路遇鸣笛行驶中的救护车、消防车等紧急车辆时 ， 其他的一般车辆须避至道路左侧 ， 为紧急车辆让路 。
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在2019年日本第70届全国植树节时 ， 德仁天皇夫妇乘坐仪仗车队前往参加 ， 路上天皇仪仗车队旁边驶来一辆鸣笛送病者去医院的救护车 。 于是天皇车队暂停路旁避让 ， 其中一辆白色护卫摩托车还为救护车引路 。 待救护车安全越过天皇车队后 ， 先导摩托车避至路边 ， 天皇车队重新启程 。 德仁天皇车队带头遵守交通法 ， 尊重生命的行为 ， 在日本网络上获好评无数 。
中国澳门：不给救护车让道可能坐牢1年
在中国澳门 ， 如果不给特殊车辆让道 ， 将面临触犯刑法典 ， 最高可能被判监禁1年 。 而救护车在澳门由消防局负责 ， 有最高优先权 ， 执行任务的救护车在道路通行权上甚至大于警车 。
通过以上我们可以看出 ， 各国或地区都有针对给救护车让道的措施 ， 而且都是有相对完善的处罚措施 ， 同时违法成本也较中国大陆高出不少 。 除了车主 ， 礼让习惯的养成还需多方配合
除了车主自身提升素养 ， 养成避让执行紧急任务的特种车辆习惯以外 ， 还需要包括驾校、交管以及各地司法等多部门的多方配合 。
首先 ， 在驾校学习交规时 ， 都明白在遇到执行任务的警车、消防车、救护车时应该及时避让 ， 但具体“如何避让”、“需要避让的情况”、“避让程度”等具体情况并没有详细说明 ， 驾校教练一般也不会教授具体操作方法 ， 路考时更是没有这项考核任务 。 这就可以借鉴国外的一些经验 ， 将避让急救车的知识和要求 ， 纳入驾驶培训课程和考驾照的范围 。
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此前 ， 网络上曾流传“45度避让法” ， 但这种操作方法并没有受到任何官方的确认 。 没有详细的操作规范 ， 这就会让一些新手司机在遇到真实情况时“慌了神” ， 毕竟避让救护车这种行为不是每个司机都能天天遇到的 。 这就是为什么 ， 我们能看到海外的一些国家和地区 ， 在遇到救护车时能保持十分统一的礼让规则和秩序 ， 保证救护车以最快的速度、最合理的路线通过拥堵路段 。
其次 ， 部分车主害怕避让后产生违章且申诉难的情况 。 此前 ， 国内某地曾出现过礼让救护车辆后 ， 遇到违章难以消除的情况 。 尽管现在可以通过网上申请撤销违章 ， 但还是需要车主自己进行操作或取证 ， 这就需要交管、司法等部门出台更加详细和明确的措施 ， 以保证避让车辆的合法权益 。 例如 ， 在每一辆120救护车前安装摄像头 ， 对阻拦、不避让给救护车的车辆进行取证 ， 而对避让救护车的车辆进行记录 ， 主动消除其相关违法信息 。
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