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|ETC拔卡通行过收费站能省钱？官方辟谣

来源：北京日报客户端
【|ETC拔卡通行过收费站能省钱？官方辟谣】自5月6日起 ， 北京市高速公路恢复收费 ， 联网收费高速公路计费起止点由原建设起止点调整至主线收费站 ， ETC计费规则也进行了优化调整 。今天上午 ， 针对市民对收费调整存在的疑问 ， 首发集团及速通公司相关负责人进行了解答 。
|ETC拔卡通行过收费站能省钱？官方辟谣
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潘之望 摄中途拔ETC卡也会扣全程费用
有网友称 ， “ETC卡拔卡通行收费站可以省钱 。”对于这种说法 ， 北京速通科技有限公司客服中心经理王晔进行了辟谣 。
他介绍 ， 如果车辆拔卡进收费站入口 ， 入口车道会对车辆ETC标签状态进行检测 ， 如出现标签无卡、拆卸等情况 ， 车辆无法以不停车方式通行ETC车道 ， 只能入口领取CPC卡、出口交卡并缴纳现金通行；而如果是车辆插卡进收费站入口 ， 中途拔卡 ， 那么收费站出口ETC车道以车牌和车型信息、轴数信息为依据 ， 在车辆通行收费站出口时一次性扣通行全程费用 。计费调整导致通行费有升有降
有市民反映 ， 感觉恢复收费后通行费上涨了 ， 这是怎么回事？首发集团高速公路运营管理部副部长付边疆解释称 ， “因计费规则由粗放调整为精准收费 ， 会造成部分小客车用户通行费有升有降 。”
具体来讲 ， 今年撤销高速省界收费站前 ， 全国普遍采用舍余取整计费规则 ， 即“二舍八入、三七作五”取整 ， 如3元、7元均按5元计费 ， 8元、12元则按10元计费 ， 通行费都是5元的倍数；恢复收费后 ， 调整为“分段计费 ， 出口扣费” ， 出口非ETC车辆交费金额将CPC卡内累计金额“四舍五入”取整到“元” ， ETC车辆扣费金额将ETC卡内累计金额按照“四舍五不入”规则处理后再九五折优惠精确到“分” 。
举例说 ， 从六环阎村西收费站至念坛收费站 ， 通行里程约为22公里 ， 过去人工车道收费10元 ， ETC车道收费9.5元；恢复收费后 ， 按最小费额路径 ， 人工车道收费11元 ， ETC车道扣费10.36元 ， 收费有所上升 。同样从阎村西收费站出发到石门营收费站 ， 通行里程约为19公里 ， 过去人工车道收费10元 ， ETC车道收费9.5元；恢复收费后 ， 按最小费额路径 ， 人工车道收费9元 ， ETC车道扣费8.55元 ， 收费有所下降 。选择不同行驶路径费用也不同
“相同的收费站出入口、相同车型为何会收取不同的金额？”这也是市民反映较多的问题 。
对此 ， 付边疆介绍 ， 高速收费改革前 ， 通行高速公路无论怎样的行驶路径 ， 均按点到点最短路径进行收费 。改革后 ， 在高速公路沿线均设置门架系统 ， 实现了分段精确收费 ， 按照实际行驶里程收取通行费用 。因此会造成在相同的收费标准下 ， 通行同一收费站的出入口时 ， 不同的行驶路径收取的费用也不相同 。
比如 ， 从六环路马坊收费站至京礼高速大浮坨收费站 ， 最短路径为六环路-京藏高速-京礼高速 ， 总里程53.98公里 ， 第二路径为六环路-京新高速-京藏高速-京礼高速 ， 总里程55.56公里 ， 第三路径为六环路-京礼高速 ， 总里程62.81公里 。
高速收费改革前 ， 按点到点最短路径收费规则 ， 三者计费里程均为53.98公里 ， 收费金额27元 。
改革后 ， 按实际行驶里程收取通行费用 ， 由六环路马坊收费站至京礼大浮坨收费站通行最短路径仍为27元 ， 通行第二路径为28元 ， 通行第三路径为31元 。


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