北京商报|中小险企为何忍痛不放，航延险骗保频发( 二 )
“据我个人了解 ， 目前行业经营航延险的综合成本率大概在90%以上 ， 换句话说 ， 还是有的赚 。 从财险公司的角度来看 ， 目前中小主体经营车险的综合成本率基本是超过100%的 ， 其他业务同样盈利困难 ， 在这种背景下 ， 航延险还是能带来一定收益的 ， 为什么不做呢？”北京某财险公司非车险业务负责人感叹道 。
一组同业交流数据显示 ， 截至4月底 ， 今年以来 ， 全国各地区产险公司的平均综合成本率高达98.98% ， 在纳入统计的36个省、市及自治区中 ， 7个地区的综合成本率超过100% 。 因此 ， 可以实现盈利的险种对于保险公司 ， 尤其是中小险企的重要性不言而喻 。
此外 ， 沪上一位市场分析人士还表示 ， 互联网保险产品有限 ， 而航延险利润相对较高且便于操作 ， 自此前某互联网平台被曝出高额手续费之后 ， 部分同类平台也采取类似收费方式 ， 导致中小险企更加依赖互联网平台引流 ， 被迫发展航延险 ， 从“走量”的方向弥补“单价”的缺失 。
而让中小险企选择在航延险“走量”上发力的还不止这一原因 。 据业内人士介绍 ， 中小险企在与航空公司的对接过程中同样处于弱势 。 “我们和某个航空公司做对接 ， 从去年底一直排到现在 ， 也没有对接上 。 ”某中小险企内部人士向北京商报采访人员透露 。 虽然一家公司的情况并不具有行业代表性 ， 但从当前来看 ， 中小险企经营和发展航延险业务确实还有很长的路要走 。
北京商报采访人员孟凡霞刘宇阳
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