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中国网|揭秘：车价为什么会波动？哪个月买车最划算？


中国网|揭秘：车价为什么会波动？哪个月买车最划算？
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【中国网|揭秘：车价为什么会波动？哪个月买车最划算？】

买一辆车 ， 让移动出行变得更加便捷和安全 ， 相信这在下半年被许多家庭提上议程 。 今年从国家到地方的购车实施的补贴是“普惠”的 ， 只要满足条件就可以享受 。 要用最低的支出购买到合适的车型 ， 关键在于如何拿下最大的优惠 。 什么时候买车最为划算？如何拿下车企和经销商的最大优惠？这是许多人关心的话题 ， 同时也是我们此次调查的目的 。 不同于化妆品、零食 ， 汽车售价高 ， 买在低位和买在高位差价是数千元 ， 甚至是上万元 。 在低位买车可以节省不少支出 。 采访人员走访了广州十余家经销商 ， 掌握了市场终端的最新信息 。 同时 ， 还采访了十余位经销商的销售总监 ， 以“假如自己买车 ， 什么时候出手”为题 ， 让他们认真作答 。 最后 ， 得出此次调查结果 。
车价为什么会波动？揭秘车价波动的真实内幕
要弄懂这一问题 ， 首先要清楚 ， 一款车型通常有三个售价：官方指导价、终端零售价以及批发价 。 官方指导价由汽车企业公布 ， 出现在配置清单和官网上 。 终端零售价是用户购买汽车实际支付的价格 ， 多数情况 ， 终端零售价要低于官方指导价 。 之所以如此 ， 是因为供应大于需求 。 中国汽车品牌多 ， 车型多、产能大 。 事实上 ， 不只是中国 ， 欧洲、美国、日本汽车市场也是存在“终端零售价低于官方指导价”的情况 。 因为 ， 只有将车销售出去 ， 资金回笼 ， 生产线和营销体系才能实现稳健的运营 。
批发价是汽车企业将车供应给汽车经销商的价格 ， 通常是官方指导价的9.2折 。 即 ， 如果经销商将车型以官方指导价售出 ， 将会有车价8个百分点的利润 。 正因为批发价的存在 ， 让经销商有降价的主动权 。
官方指导价9.2折是一个关键的盈亏平衡点 ， 在新车刚上市的第一年内 ， 售价会接近于官方指导价 ， 经销商销售新车是挣钱的 。 但当车型上市超过一年 ， 由于竞争激烈 ， 经销商会以接近于甚至低于9.2折的优惠进行促销 。 用低价促销新车 ， 再通过售后保养服务来“挣钱”——这是当前经销商生存的主要方式 。 懂得车型三个售价之间的关系 ， 也就可以理解车价为什么出现波动 。
需要指出的是 ， 用户购车之后 ， 缴交购置税 ， 是按照官方指导价来进行换算的 ， 而非终端零售价 。 正因为如此 ， 购买“官降”车型要比“经销商降价”更为划算 ， 不仅车价降低 ， 而且购置税也相对较少 。
哪个月买车最划算？9、10月平均售价最低
与其他商品一样 ， 车市也有销售淡季和销售旺季 。 “金九银十”指的是每年的九月和十月 ， 这是一年中汽车销售最为火爆的两个月份 。 而每年的1月和2月则是销售淡季 ， 车企和经销商都忙于“总结” 。 在一年中的不同时间 ， 汽车价格是动态变化的 。 整体而言 ， 旺季汽车的平均单车售价要低一些 ， 淡季则要高一点 。
如果将一整年的时间来分析 ， 汽车优惠大致会呈现一个先抑后扬的态势 ， 从一二月份开始到十一月份整体走势将一直处于小幅下落 ， 这个幅度也因不同车型而不同 。 当到了十一月份的时候 ， 部分未能完成全年销售目标的车企将在该月加大促销幅度 ， 经销商力求销量达标后获得厂家的返点 。 所以在年末 ， 经销商愿意以保本甚至小幅亏本的价格销售 。 当年度目标完成之后 ， 价格也随即反弹 ， 不过反弹的幅度不会太大 。 如果按照一周七天来分析的话 ， 周一到周四相对人流较少 ， 周五到周日人流则会比较大 。 一天当中 ， 上午看车人会比下午少很多 。 所以 ， 选择人少的时候去到展厅购车 ， 会有更多时间与销售人员和销售负责人讨论 ， 砍价或增加赠品 。 同样 ， 每月下旬为冲销量 ， 经销商也会针对一些特定型号的车型进行促销 ， 以达成成交 。


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