厦门航空|厦门频频牵手航空“巨头”，航空产业链不断延伸
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厦门自贸片区开展国产租赁飞机业务 。 资料图
海西晨报采访人员 雷妤
前日（10日） ， 东方航空携手翔业集团 ， 签署了战略合作框架协议 。 同一天 ， 厦航宣布进军融资租赁行业领域 。
近两个月来 ， 厦门频频牵手航空“巨头” ， 中国商飞公司、春秋航空纷纷看好厦门市场 ， 与厦门达成航空领域的深度合作 。
【厦门航空|厦门频频牵手航空“巨头”，航空产业链不断延伸】近年来 ， 厦门航空产业的“朋友圈”不断扩大 。 厦门正在通过大力招商引资 ， 做大做强航空产业 ， 着力建设未来航空城 。
航空“巨头”先后布局厦门
6月10日 ， 东航集团董事长刘绍勇一行来到厦门 ， 与翔业集团签署了战略合作框架协议 ， 把厦门作为重点开发市场 。 同一天 ， 厦门航空融资租赁有限公司成功完成首架飞机交付 ， 正式拉开了厦航迈入融资租赁行业的序幕 。
而不久前 ， 国内首家低成本航空公司春秋航空也抓住厦门航空业的发展机遇 ， 推进厦门机场设立基地公司等合作项目 ， 其成为继厦门航空和山东航空之后 ， 在厦门落户的第三家基地航空公司 。
除了航空公司外 ， 飞机制造商也决定进军厦门市场 。 今年4月 ， 国内唯一一家产品线涵盖支线和干线飞机的制造商中国商飞公司 ， 与厦门市政府达成合作协议 ， 决定围绕整机维修及改装、部附件制造及维修、国产商用飞机市场导入、打造大飞机零部件国产化基地、航材支援、航空人才培养、产融结合等领域开展深度合作 。
厦门正在加快布局建设“航空城” 。 不难看出 ， 随着新机场建设加快 ， 一些国内航空业“巨头”也看中背后的机遇和前景 ， 开拓厦门航空业市场 。
航空产业链不断延伸壮大
从无到有 ， 厦门航空产业链经历了加速延伸的历程 。
1983年 ， 自厦门机场通航以来 ， 厦门航空产业从零起步 ， 逐渐成为东南沿海重要的区域性航空枢纽 ， 许多成就更是有目共睹 。
多年来 ， 厦门机场蝉联国内最繁忙的单跑道机场 ， 厦门机场从一个小航站成长为大空港 。 去年 ， 厦门机场全年保障航班飞行19.29万架次 ， 接待旅客量高达2741.34万人次 。
厦航的诞生 ， 是我国民用航空体制改革的初步尝试 。 如今 ， 它已成为行业标杆 ， 获得“中国质量奖” ， 航线网络覆盖全国 。
从1996年厦门太古维修第一架飞机开始 ， 厦门飞机维修产业也从无到有 ， 不断发展壮大 ， 现已成为全国最大的“一站式”航空维修基地 ， 在全国乃至亚太地区都居于领先地位 。
随着民航机队规模迅速扩大 ， 国内飞机租赁业迎来发展机遇 。 厦门再次试水飞机融资租赁 ， 学习外地的先进经验 ， 打造专业服务团队 ， 成为国内第三个开展飞机融资租赁业务的区域 。
如今 ， 厦门正在布局临空产业区的空港核心产业、高新技术产业和现代服务业 ， 未来机场建成之时 ， 厦门即拥有比较完整的航空产业体系与生态 。
通用航空或成新增长点
厦门频频牵手航空“巨头” ， 在厦门大学航空航天学院副教授吴了泥看来 ， 最近厦门与航空“大咖”密集签约 ， 其瞄准的通用航空市场具有广阔前景 。
所谓的通用航空 ， 区别于大家熟知的民用航空 ， 其包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行 ， 以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动 。 吴了泥说 ， 厦门加快引入一些大型企业 ， 着力发展通用航空 ， 这或将成为未来厦门航空产业新的发力点 。
厦门虽然起步较早、有着先天优势 ， 但同样面临着与诸多沿海城市“同台竞争” 。
“不仅厦门 ， 一些沿海城市都在抢滩布局航空业 ， 打造航空产业集群发展新高地 。 ”吴了泥说 ， 厦门抓住发展机遇 ， 科学布局、勇于尝试 ， 拓展航空产业合作 ， 助推厦门高质量发展 ， 备受瞩目和期待 。
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