冯善智观察|或许就明白了，国产电磁弹射航母为何还没动静？看完美海军的遭遇
自首艘国产航母山东舰交付部队后 ， 我们一直在期待更大更强的国产新型航母的出现 ， 此前外界盛传其可能采用先进的电磁弹射系统 。 不过 ， 时间过去了这么久 ， 新型航母却始终是“神龙见首不见尾” 。 然而从某种角度来说 ， 我们或许应该更加耐心一些 ， “心急吃不了热豆腐” ， 美国海军最新的福特级航母就是一个典型的反面例子 。 
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据美海军证实 ， 福特级航母首舰“福特”号在上周与尼米兹级航母“杜鲁门”号共同训练时 ， 电磁弹射系统发生故障 ， 因“人员手动操作”导致弹射器无法有效起飞舰载机 。 而据“福特”号上的匿名舰员透露 ， 所谓的“人员手动操作”是舰桥上的操作人员对弹射器的弹射重量极值进行了调整 。 
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值得注意的一点是 ， 与结伴而行的“杜鲁门”号不同 ， 最新型的“福特”号航母上搭载的舰载机并非是美海军现役主力战机F/A-18E/F“超级大黄蜂” ， 而是早期型的F/A-18C/D“大黄蜂” 。 为何性能更强的“福特”号反而要用老式舰载机？问题就出在这个让人糟心的电磁弹射系统上 。 
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“福特”号是人类首艘采用电磁弹射器的航母 ， 足见美国人对技术的自信与不凡的魄力 ， 但“第一个吃螃蟹”的人总要付出点代价 ， 毕竟新技术就有不完善的可能性 。 在美制电磁弹射器上 ， 不完善之处表现在对起飞战机的吨位有“严苛”的限制 ， 即不得超过25吨 。 
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决定战机起飞重量的要素有两个 ， 即燃料和翼下挂载物 ， F/A-18E/F的满载起飞重量为29吨多 ， 若想不超过25吨 ， 就只能减少燃油量或载弹量 ， 让起飞重量低于25吨 。 相比之下 ， 老式的F/A-18C/D的满载起飞重量不到24吨 ， 显然是更“理想”的选择 。 
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至于此次“福特”号弹射器故障 ， 有传言称是操作人员想调整一下弹射器的弹射吨位 ， 试试看能否让重量更大的飞机起飞 。 结果刚调整完相关数值 ， 弹射器就罢工了 ， 随之而来的就是所有固定翼舰载机都跟着趴窝……
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【冯善智观察|或许就明白了，国产电磁弹射航母为何还没动静？看完美海军的遭遇】所以说 ， 现在我们或许该理解为何国产电磁弹射航母迟迟没有消息了 。 正所谓“摸着石头过河” ， 在美国的同类装备暴露出所有问题后 ， 我们再跟进并得出更好的改进思路 ， 岂不美哉？
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