铁博史话丨曾经“C位”出道，如今成为国家一级文物铁博史话丨曾经“C位”出道，如今成为国家一级文物( 三 )

2026-01-16

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东风4型第1台样车1969年9月试制成功。经过不断改进后，东风4型0001号内燃机车于1973年正式出厂。机车出厂后配属丰台机务段，用于牵引货车。

从1973年下半年起，东风4型内燃机车投入批量生产，并逐渐成为我国铁路主型货运机车。东风4型内燃机车分客运和货运两种，它们除了牵引齿轮传动比不同之外，机车结构基本一样。 “毛泽东号”机车换型内燃机车后，第1台机车便是东风4型0002号内燃机车。

见证三八女子包乘组全体成员的荣誉

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东风4型0001号机车不仅有着首台东风4型内燃机车的地位，还见证了三八女子包乘组全体成员的荣誉。

1976年1月北京铁路局丰台机务段决定组建三八女子包乘组；1月15日，首批8名女职工成为运转乘务员（学习副司机），后来陆续又有14名女机车乘务员登上内燃机车，担当京原线大运转货运任务。

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1978年，她们经过考试合格分别被定为内燃机车操纵副司机、副司机等职称，1979年3月8日，首批定职的女操纵副司机经过考试升任为内燃机车司机，并于5月1日开始单独操纵机车。

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这些女机车乘务员都具备不怕吃苦的精神，她们的付出要比男司机多，把东风4型 0001号机车电路图记得滚瓜烂熟，电器部件在机车上的位置也是清清楚楚。直到1981年，这些女机车乘务员才全部调离，结束了三八女子包乘组的工作。

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