公里每小时|初代宝马X5，SUV中的公路王者( 二 )
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巨宽的轮胎 ， 让X5的下盘看起来非常扎实 ， 也非常的性感 ， 对这样的诱惑 ， 估计无人可以抗拒......
为凸显运动的S ， 包括门板和座椅 ， 都采用了双色搭配 ， 从细节上看 ， 这辆来自2004年的X5 ， 保持的非常好 ， 老款的进口宝马用料还是令人满意的......
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三幅方向盘凸显了X5的运动基因 ， 宝马认为X5更准确的定位是一辆高性能运动型多功能车（SAV--SportActivityVehicle） ， 因此X5拥有更好的操控性能和驾驶乐趣 ， 他的全时四轮驱动有高达62%的动力被分配到了后轴 ， 所以X5的公路性一直是SUV中的佼佼者......
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即使是SUV ， 宝马也不希望他失去宝马品牌的运动基因 ， 就如宝马的广告一样 ， 如果你启动了美女胸罩扣和裤子扣变成的汽车钥匙孔 ， 那么你就将享受到“纯粹的驾驶乐趣” ， 至于什么乐趣 ， 自己去慢慢体会......
为了节约生产成本 ， 第一代的X5有很多部件 ， 包括发动机、变速箱、电子系统等 ， 大都来自他的同门兄弟E39......
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棱角分明的内饰显得很有质感 ， 旋钮式灯光开关充满了德系风格......
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X5是一款SUV车型 ， 后排显然不是他的主打 ， 一切都以实用为标准 ， SUV与轿车的豪华理念还是有很大区别的......
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这辆X5虽然已有十多年的车龄 ， 但车内依然干净利索......
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做为X5的开山之作 ， 第一代X5曾以时尚的外形和良好的性能成为当时豪华SUV的领潮者 ， 但在时代的进程中 ， 新一代的X5则显得有些保守了 ， 想必X6已越来越多地承接了老X5的部分使命........
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每个人对于车的理解和追求都有不同 ， 选择一部老车也许只是为了去完成你曾经的一个梦 ， 或许这已经足够了......
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