大众|独立走势，新能源汽车动力电池成为重中之重，这类股将成为热点
新闻：截至美东时间6月10日 ， 特斯拉股价报收1025.05美元 ， 市值超越丰田成为全球第一大车企 ， 正式开启新能源汽车新的时代大幕！而随着技术的不断升级和政策利好的释放 ， 国内新能源汽车产业也将迎来黄金期 ， 目前机构普遍看好 ， 北上资金加码新能源汽车产业链个股 。
开门见山 ， 谈谈新能源汽车产业链里的动力电池这一细分领域 。
5月28日晚 ， 国轩高科发布公告 ， 将以股份转让以及非公开发行股票方式 ， 引入战略投资者大众中国 ， 双方签订了合作协议 ， 大众中国将成为国轩高科第一大股东 。
大众对国轩高科垂涎已久 ， 外界早有传闻 ， 现在终于实锤 。
国轩高科是2019年国内第三大动力电池厂商 ， 仅次于宁德时代和比亚迪；大众计划未来十年生产2600万辆电动汽车 ， 对电池需求量巨大 ， 同时动力电池又是自己的短板 。 * ， 也为了保证在中国的电动化转型顺利 ， 大众选择保障自己电池供应最直接有效的办法 ， 入主国轩高科 。
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特斯拉一家独大让电动化发展迫在眉睫 。
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以宁德时代、比亚迪为代表的的国产电池企业利用成本优势和“中国速度”加速创新 ， 国内宁德市场占据半壁江山 ， 比第二名的比亚迪装机占比高出一倍 。
有人说 ， 汽车改变了中国的城市面貌 ， 改变了不少地方的经济结构 ， 更改变了人们的生活方式和生活观念 。 如今 ， 汽车仍然是人们对美好生活向往的一部分 ， 对经济社会可持续发展有着重要意义的新能源汽车更是如此 。
大众汽车集团CEO迪斯博士看来 ， 当今世界正经历百年未有的大变局 ， 中国以全新的姿态扩大对外资的开放 ， 向全世界释放了强大而积极的信号 。
在现有和未来的项目保持不变的前提下 ， 国轩高科覆盖了从原材料到回收的完整电池生产价值链 。 更重要的是 ， 国轩高科将成为大众汽车的认证供应商 ， 未来向大众在中国市场的纯电动汽车及MEB平台产品供应电池 。
“通过入股国轩高科 ， 我们能够参与到电动汽车、电池电芯生产的完整价值链当中 ， 同时共同地加强在电池领域研发工作 ， 这对于大众汽车的电动化战略实施具有至关重要的意义 。 ”冯思翰博士表示 ， 大众汽车与其他电池供应商的合作有序开展 ， 不会受到全新合作的影响 。 “这两笔签约意味着 ， 未来大众会带来更激动人心的纯电动车型 ， 拥有更雄厚的本土生产实力和更强大的中国本地研发能力 。 ”
毫无疑问 ， 与江淮和国轩高科的合作 ， 为大众汽车集团加强电动汽车本土化生产奠定了坚实基础 。 通过采取更多本土化措施 ， 大众汽车正不断释放潜能 ， 挖掘更大的发展空间 。
“面对中国高速增长的新能源汽车市场 ， 抓准机遇适时而动不仅需要出色的车型储备 ， 更有赖于对整个电动出行价值链的高度整合 。 ”冯思翰博士表示 ， 这两项最新达成的投资协议不会影响此前的投资计划 ， 而这一系列里程碑式的成就都将推动大众汽车加速实现“零排放出行”的目标 ， “助力大众汽车集团在中国的电动化战略迈向新高度” 。
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