成都|湖北、成都争相建“空铁”，中国首条悬挂式单轨将落地何处？( 二 )
根据2018年国务院下发的《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》 ， 城市轨道交通系统 ， 除有轨电车外 ， 均应纳入城市轨道交通建设规划 ， 并履行报批程序 。
空铁作为悬挂式单轨 ， 属于城市轨道交通系统范畴 ， 按规定需要报批 ， 因此目前各地空铁均以旅游线或者试验线的名义修建 。 例如 ， 恩施的青云崖空铁旅游线全长仅2.1公里 ， 且全程位于景区内 ， 符合旅游线的标准 。
相比之下 ， 成都大邑空铁面临的合规问题更加复杂 。 大邑空铁长约11公里 ， 不完全在景区之内 ， 而且计划对接大邑火车站 ， 除旅游人群外 ， 也会承接县内的常规交通客流 ， 具有一定的城市交通功能 。
界面新闻采访人员查询国家发改委去年批复的《成都市城市轨道交通第四期建设规划（2019-2024年）》 ， 并未发现其中包括大邑空铁线路 。
采访人员致电成都市发改委基础设施建设部门 ， 就大邑空铁是否进行过审批一事咨询 ， 工作人员称需了解情况后再进行答复 。 截止发稿 ， 采访人员未能再接通该部门电话 。
界面新闻从接近中唐空铁的人士处了解到 ， 中唐跟很多城市有过接触 ， 但由于规划、审批、资金等方面不顺畅 ， 这些城市基本上都处于观望状态 。
比亚迪研发的新型轨道交通“云轨”也面临类似的问题 ， 虽然在多地动工修建 ， 但均因没有取得批文 ， 不得不叫停 。 目前 ， 四川广安、广西桂林等地的云轨项目均处于停工状态 。
不过 ， 6月10日 ， 成都与西南交大签署战略合作协议 ， 表示将推动新制式城市轨道交通试验线及项目加快落地 ， 空铁正属于这一范畴 。
据两地官方媒体报道 ， 成都大邑空铁将于明年初运营 ， 恩施旅游空铁将于明年5月挂车运行 。 但两地能否如期投运空铁 ， 仍充满变数 。 中国第一条商业运营悬挂式单轨将落地何处 ， 现在还无法下判断 。
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