慧眼观世事|让爱狗族无比气愤的一则军事谣言

90--92年中国向俄罗购买苏-27战斗机时 , 由于当时俄罗斯经济困难 , 大部分货款采用的是易货交易形式支付购买 , 包括手电筒、暖水瓶和一万件狗皮大衣 。 一件狗皮大衣需要18条狗 , 那年冬天中国杀光了山东、河南等三省狗才终于凑齐 。 ”
上述言论并非两位街头大爷扯出来的段子 。 而是出自军事科学院大校杜文龙 , 他是在参加云南卫视军情节目时透露了上述内容 。
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追根溯源 , 有人发现在8月15日播出的央视《环球视线》中 , 杜文龙已经提到俄罗斯急需狗皮大衣的事 , 不过他当时表示这个说法是军事评论员宋晓军提供的 。
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一、纵览中国引进苏27全过程
《中国新闻周刊》曾经梳理了中国引进苏27的全过程 。
1990年11月 , 中苏双方达成关于购买24架苏-27战机 , 并继续引进24架苏-27意向的双边协议 。 苏-27的SK型单座机由阿穆尔河畔共青城飞机生产联合体(KnAAPO)生产 , UBK型双座飞机由伊尔库茨克航空生产联合公司(IAPO)生产 。
该笔协议总价30亿元人民币 。 当时的中国还缺乏外汇 , 合同金额的70%由中方提供轻工产品及食品 , 以“以货易货”的方式支付 。
这是自中华人民共和国建国以来金额最大的军火采购 , 1990年 , 中国军费开支不过290亿元 , 扣除维持生活的“人头费”和日常费用外 , 一年的武器采购经费不足100亿元 。 苏-27军购项目 , 是当时单项金额最大的一笔开支 。
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作为苏-27首次对外出口 , 也是中国空军历史上第二次急速现代化的起点 。 中国内部将此项目称为“906工程” 。
协议签署后 , 苏联派出苏-27来到中国 , 于1991年2月在北京南苑机场进行了精彩展示 , 以其一流的外形设计及超机动性能 , 令中国空军将领叹为观止 。 这时 , 西方世界还被蒙在鼓里 , 仅仅以为这只不过是一场飞行交流活动罢了 。
1992年6月27日 , 首批12架苏-27战斗机 , 包括8架SK单座型和4架UBK双座教练型 , 由俄罗斯后贝加尔军区的吉达机场起飞 , 经蒙古领空 , 于当日上午10时15分安全飞抵中国安徽芜湖空军基地 , 列装空军第3师的第9团 。 这时 , 苏联已不复存在 , 由继承了苏联国际权利和义务的俄罗斯继续履行对华合约 。
1992年11月25日 , 剩余的12架SK单座型飞机由KnAAPO机场直抵芜湖空军基地 。 至此 , 苏-27正式加入了解放军空军装备序列 , 共计24架(20架苏-27SK、4架苏-27UBK) 。 此时距苏联正式装备苏-27也仅7年 。
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二、1990~1992中国并未对俄出口皮革
中国首次引进苏-27起止时间是1990至1992年 , 如果正如杜文龙所述 , 当时我国是靠狗皮大衣以物易物支付 。 那么在这段时间 , 中国对俄的大宗皮革出口应当非常引人瞩目 。
然而在国家海关总署公布的当时进出口贸易货品中 , 并没有对俄出口大宗皮革的身影 。
在达成协议的1990年 , 中国对外出口活猪总计300万头 , 水海产品35.8万吨 , 蔬菜98万吨 , 棉花17万吨 。
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1991年 , 中国出口活猪285万头 , 水海产品37.8万吨 , 蔬菜104万吨 , 棉花20万吨 , 煤2000万吨 , 焦炭、半焦炭108.3万吨 , 原油2259.8万吨 , 纸及纸张23万吨 , 水泥及水泥熟料1074万吨 , 平板玻璃4194万平米 , 钢材214万吨 , 铜材3.3655万吨 , 铝材2.73万吨 。
苏-27交付的1992年 , 中国出口活猪290万头 , 水海产品44万吨 , 蔬菜138万吨 , 棉花14万吨 。
没有狗皮大衣 , 没有手电筒 , 没有暖水瓶!
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三、一万件狗皮大衣价值远不够买一架苏27
要知道在短时间内筹备一万件狗皮大衣所需要的十八万张狗皮 , 不是说这个地方有这么多狗就行了 , 还必须得有相关成熟的制革工业 。
然而在1990年 , 山东甚至全国并没有成熟的狗皮制革产业链 。
山东皮革工业协会1978~1994年的数据显示 , 在上世纪80年代末 , 山东省制革行业生产规模仍很小 , 加工技术落后 , 大多生产加工初级或低档产品 , 70一75%都是用猪革生产的劳保手套革 。 到90年代初 , 通过技术改造 , 加工能力翻了几番 , 但90%以上的产品仍是用猪皮生产的服装革 。
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除此之外山东当时还大量生产牛羊革 , 但惟独没有狗皮制革产业 。
除了狗源没有猪牛羊等家畜数量大为 , 狗皮也不是一种制革的良好材料 。


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