如果骗保三百万可以减少航班延误,14亿中国人都应该感谢她( 四 )
赔付的金额在200到2000不等 , 看延误时间的长短 。 由于每个身份购买了几十份延误险 , 所以一个身份少说可赔到七八千元 。
那么 , 赔付的金额就是5 x 7000 = 35000 , 覆盖掉成本的话 , 还可以赚到三万元左右 。 报道就说 , 最高的一趟航班 , 李某以5个人的身份索赔到了10多万 。
所以 , 只要5次当中蒙中1次以上 , 你就算赚了 。
如果一个人有大数据分析能力 , 成功率有李大妈那么高 , 然后也不贪心去借用他人的身份证 , 飞机延误后也还真的去乘坐 , 那就很容易瞒天过海 。
除非你把产品给下架了 , 否则茫茫大海当中 , 一定会有人可以成功骗保 。
说这个 , 绝不是鼓励大家去对赌 。 这是有违道德的事情 。
我只是想提醒有关部门 , 要杜绝第二个李大妈的出现 , 治本之策应该是对症下药 , 减少延误提高准点率 。
不要动不动就航空管制、不可抗力 。 难道你们真以为老百姓不懂吗?
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据《南方周末》早年的报道——
早在1993年 , 当时的国家民航总局就已下发
《关于重要旅客乘坐民航班机运输服务工作的规定》
, 制定了详细的要客服务规定 , 成为各大航空公司制定要客服务手册时遵守的范本 。
一般来说 , 要客享受到的照料 , 从他订机票的那一刻就已经开始 。 民航局规定 , 要客订座、购票 , 应该优先保证 。
有航空界人士透露 , 每个航空公司的内部系统都有一个长长的要客名单 。
按照民航局上述《规定》的界定 , 如果订票者的身份是省、部级(含副职)以上官员 , 军队在职正军职少将以上军官 , 公使、大使级别外交官这样的重要客人 , 系统就会提醒:要客来了 。
……
有的时候 , 飞机就要起飞了 , 要客却堵在了路上 , 这个时候 , 有的机长会选择等待 。 “等15到20分钟都很正常 , 我们一般都跟乘客说是航空管制 , 大家已经习惯了飞机晚点 。 ”某航空公司要客部空姐说 。
虽然不知道现在这个规定是否有修改或取消 , 但航班延误 , 到底有多少是真的不可抗力 , 有多少是航空管制 , 又有多少是人为延迟?
按照网友的说法 , 民航不该反思一下吗?能估算成功900次这是什么概率吗?
法律作为道德的最后一道防线 , 在保护私有产权方面 , 对弱势群体一定要保持谦抑的态度 , 对强势主体不妨多狠几下 。
千万不能本末倒置 。
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