大众侃车|Aion V到底有多香？老司机试完秒变李佳琦！
图文 汪晶
编辑 Davy
很久没有遇到像Aion V这样的车 ， 在试驾结束后我主动向很多朋友介绍它 ， 因为它的颜值、它的动力感受、它强大丰富的配置 ， 亮点多到竟然一时不知从何下笔是好 。
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以往在“懂车”群里 ， 对新能源车的批评是绝对的政治正确 ， 毕竟这几年新能源车尤其是造车新势力的负面头条着实不少 ， 又通过政策和补贴变相要挟大城市的消费者不得不买也是个让人诟病的话题 。
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不过 ， 当我试驾完Aion V ， 我不得不承认人是会变的 ， 以前信誓旦旦的说不会买电动车的我 ， 现在也开始真香警告了 。
为什么我以前不会买？
1、价格贵 ， 如果要买肯定会考虑特斯拉 ， 但是从Model S/X的百万价格到Model 3 30万的B级车价格都有点让人吃不消 。
2、续航太短 ， 看看现在大部分的合资品牌出品的纯电车型30万+的价格还在400km续航里打转 ， 这种玩票性质的产品不知说什么好 。
3、没有自己的车位 ， 除了去充电站没有办法充电 ， 充电速度也是一个问题 。
为什么试驾完Aion V 就开始真香警告了？
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从Aion S开始的广汽新能源Aion 系列完全以纯电车型导向设计的外形 ， 非常吸引人 。 到了Aion V ， 为了突出Aion V的整个前脸的爆发力 ， 前脸以机甲兽为原型 ， 贯穿雾灯区的LED大灯如同獠牙一般 。
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整体前脸又呈现出X型 ， 拉长了前脸的横向视觉宽度 ， 还有导流槽设计 ， 加上密集的竖条形状的下进气格栅 ， 让Aion V的前脸既有明显的激进感 ， 又非常饱满 。
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在车身侧面 ， 从大灯开始的镀铬条一致延伸到C柱扬起 ， 还有隐藏C柱的飞顶设计 ， 整车侧面比例很和谐 ， 看起来有向前的气势 。 在侧面也可以看到尾灯设计细节 ， Aion V使用的是“寰宇刀锋”的尾灯 ， 贯穿了尾部和侧面 ， 锋利的折角与隐藏门把手开创性的连接 。 这样的想法和创意实在难能可贵 ， 毕竟这么做的成本并不低 。
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2、轴距长 空间大 后排爽！
Aion V基于GEP 2.0全铝纯电专属平台 ， 它采用了纯铝合金下车体 ， 减重70kg;车身钢铝比例为4:6 ， 减重50kg;纯铝合金电 池上下壳体 ， 减重35%;在尺寸方面 ， Aion V的长、宽、高分别为4585mm/1920mm/ 1728mm ， 轴距为2830mm 。 Aion V实现了61.7%的同级最大轴长比 。 从实际感受来看 ， 后排空间完全可以媲美B级车空间 。
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3、续航600km ， 最大扭矩350N·m ， 续航加速都给力
Aion V采用了来自电装永磁同步电动机 ， 最大功率135kW、最大扭矩350N·m；电池包方面采用了来自宁德时代81kWh的三元锂电池 。 在电源管理系统上 ， 采用了先进的电池管理及温控系统 。 双层流热泵空调还能延长车辆冬季续航80km 。
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