趣头条|汽车冷知识：长时间停放的车辆启动后可能出现「转向助力」故障
汽车长时间驾驶会带的问题主要有三项 ， 分别为：蓄电池（启动电瓶）加速损坏 ， 轮胎与漆层加速老化 。 不过还有一种情况比较特殊 ， 为仪表盘出现「方向盘＋！」的提醒标志；此类情况多见于装备电子助力 ， 或者电子液压助力系统的汽车 ， 原因主要发电系统与蓄电池的“不匹配” ， 下面来了解一下电子助力的原理 。
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知识点
1：普通电子助力系统原理很简单 ， 核心零部件包括电控模块和电动机 。 在转向过程中方向盘控制的实际只是连接电动机的齿轮组结构 ， 由电控模块综合车速调整对电动机输出的电流强度；理论上为车速越低转向助力强度越大（电流越大） ， 因为低车速时大幅转弯也不会造成车辆失控 。 高车速时则会降低转向助力强度 ， 因为高速驾驶不能大幅转弯 ， 否则车辆很容易侧滑或侧翻 。
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2：高端「电子液压助力系统」结构更复杂 ， 电控系统控制的是液压助力泵 ， 通过电机驱动“转向助力液”为其增压 。 压力控制标准同样为低车速时高 ， 高车速时低！加入液压助力系统可以提升方向盘的指向感 ， 以及过弯时的“扭矩转向”回馈清晰感 ， 所以这一系统的驾驶感受往往会更好 。 不过更加复杂的结构也更容易出现故障 ， 比如转向系统进气 ， 或者助力泵电机故障等 。
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长期停放对方向助力的影响
燃油动力汽车装备的「电瓶」为启动型 ， 蓄电池的容量仅仅为0.5~0.7kwh而已 。 小小的容量在长时间停放后会接近亏电或直接亏电 ， 原因在于汽车熄火后的“防盗系统”与车载设备静态电流都在持续耗电 ， 普通的蓄电池能持续熄火20天左右后还能启动 ， 这就算高标准的“电瓶”了 。 而在接近亏电后的状态 ， 即使车辆能正常启动 ， 启动后的短时间内的电压也难以稳定 。
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知识点：汽车启动前依靠电瓶供电 ， 启动后依靠发电机供电 ， 启动后的电瓶有什么作用呢？
「电瓶」在汽车电路系统中的主要作用为：稳压 ， 角色就像是大电容 。 长时间停放的车辆容易造成蓄电池亏电 ， 即使还能够启动其实容量也很低了；在这种状态下启动发动机之后 ， 电瓶在初期阶段中无法稳定的稳压 ， 状态为发电机为电瓶快速且大幅充电 ， 同时还要为车载设备供电！——电瓶充电消耗了过量的发电机输出电流 ， 中低速驾驶时的发电量本就不大 ， 那么其他的设备就有可能出现电压不稳导致“运行工况不稳定”的情况 ， 其中电子转向助力系统是可能出现问题的 。
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综上所述 ， 很多车辆在长时间停放后再启动时 ， 仪表盘会出现「转向助力系统」故障码提醒 ， 此时助力强度会很差 ， 甚至还会出现方向盘强度不稳定的情况 。 如果在行驶数公里后助力标准恢复正常 ， 故障码也会自动消失的话 ， 那么问题就可以确定为电压不稳导致 。 而如果持续出现故障码不消失 ， 或故障码消失后助力强度仍旧不稳定的话 ， 问题则能可出在转向助力泵故障 ， 或控制模块损坏 ， 亦或者是发电机故障造成 ， 按照这一标准逐一排查即可 。
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