销量|定位低于菲斯塔，换代伊兰特颜值堪比超跑，但动力总成没变( 二 )
在菲斯塔和领动之间 ， 如何定位？
伊兰特引入中国 ， 北京现代也对这款车下了大功夫 ， 努力榨出更多的价值 。 最早引进的是第三代伊兰特 ， 而换第四代时 ， 改名叫“悦动” ， 两代同堂一起卖 ， 然后就按“动”字辈儿依次换代 ， 第五代叫“朗动” ， 第六代就是“领动” 。 目前 ， “悦动”和“领动”一起卖 ， 同时还有个更高端的菲斯塔 。
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那么 ， 第七代伊兰特国产后 ， 将如何安排？不管是垂直换代 ， 恢复伊兰特这个金字招牌 ， 还是再起个新的“X动”的名字 ， 都要考虑到上面的菲斯塔 。 从目前全新一代伊兰特申请的1.5L版看 ， 定位会低于菲斯塔 ， 接下来就看北京现代如何安排领动了 。
毕竟 ， 从外观设计上看 ， 全新一代伊兰特和领动的客户群重合度不会太高 ， 而领动又是目前的销量担当 ， 所以三个司机小编认为 ， 同级不同定位的“双车”可能性大一些 。
总结：2019年 ， 北京现代的销量是71.6万辆 。 其中 ， 悦动、领动和菲斯塔三款车是主力 ， 其中领动销量为126,937辆（据乘联会数据） 。 全新一代伊兰特上市 ， 凭借其出众的外观 ， 在年轻消费市场将获得一席之地 ， 而这对北京现代将是增量 。
但如果只是1.5L车型 ， 很难满足消费者需求 ， 至少1.4T不应缺席 。 当然 ， 紧凑型家轿市场竞争太激烈了 ， 德日美诸强价格都在下探 ， 自主品牌也不断推出有竞争力的新品 ， 所以这一代伊兰特要想有所作为 ， 恐怕要拿出比较大的诚意才行 。
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