技术|为什么需要百万英里电池技术？( 四 )
所以 ， 可循环再利用的电池 ， 根据电池的状态又可以分为三个等级 。 第一种 ， 在一些稍微低配一些的车型中 ， 可能会利用这些从新电动车中淘汰下来的电池 ， 当然能够进入这个再利用市场中的电池 ， 价格可能也是最高的 。 其次 ， 可能就会将一些经过质量验证的电池 ， 用于ESS领域 ， 这部分目前也被认为是非常有前景的产业 。 最后就是电池本身已经无法再利用时 ， 就会拿去分解提取原材料 。 因此 ， 根据这三个用途 ， 也决定了电池的价格 。
所以 ， 一辆搭载了可保证100万英里续航的电动车 ， 如果主要用于城市短途行驶 ， 那么在行驶了10万英里后 ， 电池还会剩下90万英里的电池性能 ， 甚至可直接用于某些低配车型上再利用也无妨 。 所以 ， 最近各公司打出的这100万英里的电池技术 ， 可能也是因为厂家们想到了电动车本身与现有的内燃车的逻辑是完全不同 ， 而制定出的战略 ， 因为它将打开另一个广阔的市场 。
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