汽车|江淮3.0时代的首款SUV，它到底有什么亮点 |SUV|江淮|

游走在皖浙交界，丘陵地区给我们带来了金山银山一般的大山大河。与路旁的整齐对称的徽派建筑不一样的是，延绵的山路上，多变且坡度不一的弯道在等待着我们。山林的平静间，轮胎悬挂频密的跳动也告诉着我们山路的崎岖不平。

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将嘉悦X7后排的无级可调的座椅靠背调整到合适的角度，足够宽阔的后排空间与全车的皮质座椅恰如其分的人体工学下，在这样蜿蜒的山路中，后排也成了笔者在这近百公里山路中的休憩之地。
作为江淮乘用车的旗舰SUV车型，这也是江淮汽车与江淮大众共线生产后的首款SUV！与上一代的旗舰SUV

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瑞风S7(参数|图片)相比，全新的标准下，我们看得到嘉悦X7所代表的江淮3.0时代的产品实力。
【汽车|江淮3.0时代的首款SUV，它到底有什么亮点】
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从细节处看，诸如人体工学、车身整体的行驶动态以及NVH等便是很好的说明。山路中，对于后排的乘客来说注定会是更不友好的一方。但在嘉悦X7上，得益于前麦弗逊独立悬挂与后多连杆独立悬挂的出色调校，保证了一定的操控之余，后排乘客能感受车身跳动得到很好的抑制。
在这样的车身动态上，便能很好的说明了

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嘉悦X7(参数|图片)由大众专家和麦格纳精心调教的底盘悬挂，兼顾舒适与运动的特性。也得益于整车0.3464Cd的风阻系数，让整车的风噪在法定速度下几乎不会影响车内的NVH表现。不过当你细细感受底盘同样的低分贝的噪音表现时，你又会思考这会不会是嘉悦X7低风阻之外，整车隔音材料与工艺所细致到每一处的表现。

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山路里，嘉悦X7作为一辆中型SUV ，能给到后排的舒适体验对得起它家族旗舰的身份。不过更可贵的，它的车联网系统与科大讯飞的3.5车载语音系统配合着，让全车的每一个乘客都能感受到嘉悦X7作为3.0时代新产品所带来的新魅力。

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自动分区空调的温度控制、车窗的开启、导航、在线音乐等功能的使用，只要你在车里呼唤“智聆” ，嘉悦X7上，它的语音识别能力可为你处理中控那块12.3英寸大屏上的绝大部分功能。在驾驶过程中，不管是前后排的乘员，大家动动嘴便解决车内的控制需求。

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在江淮汽车不断向前迈进的三十余年后， 3.0时代赋予了嘉悦X7一个突破性的产品力，它所给到乘员的方方面面都会是如今同级中的头部水准。由此，对笔者来说，更吸引的或许是驾驶位所能带来如何的感受，决定了嘉悦X7的绝对综合实力。
1.5TGDI四缸增压直喷发动机，连续两年的“中国心”十佳发动机让笔者充满期待。山路上，连续的上坡陡坡当中，一脚油门，变速箱的连续降挡让这台1.5TGDI发动机的动力充裕的输出。明显的听觉感受会是这突如其来的强动力输出下，轮胎承载不住的尖叫。

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对于嘉悦X7来说，使用双离合后，让这台“中国心”十佳发动机有了更直接的输出，毕竟6DCT所带来的94%的传动效率给予的动力输出更好的传送通道。

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