DeepTech深科技 马斯克的“无聊公司”生意红火：隧道还没挖完就有博彩巨头要下单
今年2月和5月 ， 伊隆·马斯克的挖掘公司TheBoringCompany（“无聊公司”）已经在拉斯维加斯会议中心地下挖了两段隧道 ， 作为整套地下人员运输系统的一部分 。 这个名为LVCC的项目预计在2021年1月的CES上正式投入运营 ， 总预算5250万美元 。
现在 ， 即使LVCC项目尚未竣工 ， “无聊公司”就凭借它吸引到了财大气粗的博彩客户 。
拉斯维加斯所属的克拉克县近日公布了一些土地使用申请和地图 ， 展示了几组连接会议中心和两家赌场及酒店的隧道规划 ， 基本的隧道结构、站点设计和大致走向也在其中 。
有两家公司申请了土地开发许可 ， 分别是永利度假村（WynnResorts）和云顶集团（Genting） 。
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图|测试隧道中的特斯拉
两家集团都是国际知名的休闲娱乐场所运营商 ， 主要经营和开发高档酒店、赌场和度假村 ， 其中永利度假村是为了自己现有的安可和永利两家姊妹酒店申请的 ， 而云顶集团是打着拉斯维加斯名胜世界（ResortWorldLasVegas）的旗号申请的 。
目前这个集高档赌场和娱乐设施的综合体还在建造当中 ， 以中国元素为主题 ， 预计2021年开业 。
赌场还没开业 ， 就已经想着要连到隧道上 ， 足可见“无聊公司”的地下运输系统真的很有吸引力 。
正在施工的LVCC地下运输系统主要针对拉斯维加斯会议中心设计 。 竣工后 ， 人们将乘坐特斯拉电动车进入隧道 ， 随后车辆会沿着隧道自动驾驶 ， 将乘客带往目的地 ， 途中会有几个站点 。
目前还不知道会用哪种型号的特斯拉 ， 不过拉斯维加斯会议中心负责人透露 ， Model3 ， ModelX和特制的16人电动车都在考虑之中 。
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图|乘客上下车站的渲染图
由于会议中心非常大 ， 人们横跨整个场所需要10-20分钟 。 引入这套地下运输系统之后 ， 时间会缩短到2分钟左右 。 因为只是在会议中心内使用 ， 目前的计划是乘客可以免费乘坐 ， 未来不知道会不会因为维护和保养开支而收费 。
如果新的施工申请被批准 ， 那么在LVCC项目完成后 ， 会从中间的停车场站点分出一条专用行车道路 ， 看起来像是在地上 。 这条路首先向南延伸 ， 然后转向西方 ， 经过一个坡道后进入地下隧道 ， 全长约1公里 ， 预计会直达永利和安可两家酒店附近 。
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图|新隧道的初步计划图
结合公布的设计图来看 ， 隧道很可能直接通往安可酒店的入口处 ， 与酒店现有的大巴区域相邻 ， 实现下车即到 。
正在建造的拉斯维加斯名胜世界离永利和安可酒店不远 ， 隧道也会直接连过去 ， 全长不到0.7公里 ， 正好因为停车场还没竣工 ， 可以方便挖掘隧道并建造乘车站 。
与通往主隧道不同 ， 去两家酒店的运输设施将由博彩集团投资 ， 不在会议中心原定的5250万预算中 。 因此在项目开始运营后 ， 需要向乘客收费 ， 单程票价预计在3-5美元 。 两家公司仍在跟“无聊公司”协商条款细节 ， 未来还要经过政府听证会和审批 ， 关卡不少 。
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图|安可酒店门口的路线规划
当然 ， “无聊公司”的野心比三条隧道要大得多 ， 赌场的橄榄枝只是帮助他们迈出了第一步 。
他们希望将地下运输系统拓展到拉斯维加斯的其他地方 ， 像地铁一样 ， 从会议中心一路连到机场 ， 中途经过大大小小20多个站点 ， 甚至还考虑要不要干一票大的 ， 一直挖到400多公里之外的洛杉矶去 。
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图|“无聊公司”的扩张挖掘计划
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