冷风军事|美国也不例外，歼20肯定要换发动机！世界各国都这么做
我国的歼20目前使用的最优秀发动机是涡扇10G型 ， 从各方面的技术成果来讲 ， 确实不如美国的F119发动机 ， 而为歼20研制的涡扇15发动机还没有服役 ， 因此发动机的短板成了很多人贬低歼20的理由 。 接下来说一个故事 ， 大家就知道歼20的换装发动机其实并没有那么丢人 ， 因为美国也做过同样的事情 。
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F111战斗机是美国历史上特别重要的一款战斗轰炸机 ， 在研发之初曾希望当做航母的舰载机使用 ， 也就是F111B型 。 F111战斗机使用的是著名的TF30发动机 ， 这是美国历史上第1款专用的小涵道比涡轮风扇发动机 ， 并且安装了加力燃烧室的先进发动机 。 但是这种发动机在服役初期的问题非常多 ， 经常导致飞机失控坠毁 。 总的来说 ， 美国的第1款先进航空发动机有非常多的问题 ， 所以我们的涡扇10发动机发展到今天也是非常不容易的 。
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当时瑞典在研制萨博37战斗机的时候 ， 本来也想选择TF30发动机 ， 但是瑞典认为这种发动机不够可靠 ， 便选择了民用发动机改进 ， 变成了战斗机的发机动 。 F14是F111B的后继版本 ， 是一种专用的舰载战斗机 ， 而且F14在设计之初其实比较强调劫机能力 ， 所以他对高速要求非常高 。 F14在研制初期本来想使用一款全新研制的发动机 ， 但是因为当时苏联的崛起速度比较快 ， 所以美国放弃了使用新发动机的计划 ， 打算使用改进型号的TF30 ， 装备了TF30的F14发动机 ， 虽然性能比之前的飞机好不少 ， 甚至在全世界范围来看都是比较优秀的发动机 ， 但是TF30导致F14发生了很多起故障 ， 至今F14都是美国整个军队坠毁率比较高的一架飞机 。 加上F14本身的结构设计和其他缺陷 ， 使得维护保养成本极度高昂 ， 是美国二战至今使用的飞机最不受地勤欢迎的一架飞机 。
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F14服役之后 ， 其他国家也陆续诞生了更为先进的飞机 ， 而美国的空军也装备了发动机更为优秀的F15和F16 ， 这时候F14的缺点就暴露出来 ， 它的发动机实在是不够先进 。 海军美国给F14B型和D型更换了新的发动机 ， 飞机的整体机动能力和飞行能力有了非常大的提升 ， 仅仅从飞行性能上来看 ， 基本相当于直接跨越了一代 。
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歼20目前使用的涡扇10G型发动机本身的数据非常不错 ， 其最大加力推力已经达到了15吨级别 ， 使得歼20在目前的状态下都可以进行超音速巡航 。 从目前公布的一些数据来看 ， 全新的涡扇15加力推力至少在16吨左右 ， 很多文章估算它的加力推力甚至会达到18吨 。 而最重要的并不是它的加力推力 ， 因为它的中间推力已经超过了10吨 ， 而且推重比达到了10 ， 从这里可以看出来 ， 涡扇15相对于涡扇10这一型发动机是有全面提升的 ， 其中间的差距和F14换装发动机非常类似 。
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【冷风军事|美国也不例外，歼20肯定要换发动机！世界各国都这么做】其实这种飞机发展早期使用落后发动机 ， 而到后期成熟换用发动机的方式 ， 每个国家都在使用 ， 不管是俄罗斯 ， 法国还是美国都在使用 。 F15在发展过程当中也不断更换先进发动机 ， 我国之所以在早先生产的歼20身上使用了较为落后的发动机 ， 是因为国际局势的影响 。 按照网上很多专家的分析 ， 如果歼20真正换用了涡扇15发动机 ， 以它的整体性来看 ， 将会成为目前最接近第6代战斗机的飞机 。 毕竟歼20是目前全世界最新的第5代战斗机 ， 有非常多的后发优势 。 所以更换发动机并不是什么丢人行为 ， 大家都这么做 ， 一架飞机从诞生之日开始就一直要进行各种升级和改进工作 ， 只有这样才能让飞机一直保持比较先进的技术水平 。
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