BMW|46.4万落地宝马530Li，开了8690公里，车主：想说一句实在话
当时选宝马5系的时候 ， 可以说是目标比较明确 ， 不过到到了这个级别多多少少会去比较一下奥迪A6L和奔驰E级 ， 对于E级的内饰确实非常喜欢 ， 豪华感的氛围做的很到位 ， 奔驰非常懂得面子工程 ， 不过做工用料比较一般 ， 内饰异响 。 而且后排的坐垫明显比较短 ， 影响舒适性 。 对比了5系后更加坚定我的想法顺理成章提了它落地一共花了46.4万 。 目前开了8690公里 ， 下面给大家分享我的用车感受和心得体会 。
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用车感受：首先是外观方面 ， 班戈时代的第五代5系可以用灵动来形容 ， 到了这一代宝马5系又变得沉稳大气 ， 特别是引入了M运动套件 ， 相比奔驰E级庄重的外观 ， 5系看起来更有活力 ， 和豪华套装风格差距一下就拉开了 ， 外观见仁见智 ， 萝卜青菜各有所爱 ， 我自己喜欢就行 ， 材料比奔驰好 。 加长轴距后的车身侧面线条更舒展 ， 也更有一辆中大型车应有的气场 。
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尾部下包围下面大块深色的装饰还是很突兀 ， 很多宝马粉都接受不来 。 时间长了也就慢慢习惯了 。 梯形排气管非常动感 。
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内饰方面：豪华感的营造没有奔驰那么浓重 ， 不过也带了清新感 ， 我还挺喜欢M运动套装这个“棕灰色白杨木纹理高级木饰 ， M风格方向盘手感没得挑剔 ， 运动感十足 。 这几个接触下来 ， 有一点要注意的是自动启停开关在点火开关下面 ， 开车时候有错按点火开关的风险 。 异味基本上没有很浓 。 空间确实大 ， 刚带孩子 ， 着实需要这样一个大空间车子 。 储物能力很不错 ， 杯架前方储物格 ， 我一般是习惯把零钱放在里面 ， 方便交停车费 。 后备箱比朋友E300L要小 ， 开口位置不宽敞 。
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三大件和驾驶感受方面：带了方面 ， 我这台530Li搭载的是B48B20D的2.0L涡轮增压发动机 ， 最大功率:252马力 ， 最大扭矩:350牛米 。 舒适模式下 ， 油门前段有一点虚位 ， 风琴式油门较硬的特点 ， 很容易控制油门开度 。 不过我更喜欢运动模式 ， 更能激发我的驾驶欲望 ， 首先是仪表盘变成了红色背景 ， 转数的指针很灵敏 ， 保持在2000转左右随时准备冲出去 。 虽说宝马的8AT变速箱同级数一数二 ， 然而还是能感受到堵车时候出现一些细小的顿挫 ， 特别是低于20公里每小时的时候比较频繁 。
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底盘悬架感觉挺舒适的 ， 外形变得更运动了 ， 但骨子里却比之前更柔软论舒适 ， 这样的调教必然会影响操控 ， 快速并线对它来说还能应付 ， 真要去攻弯 ， 悬架就不堪重负了 ， 但我并没有每天去和人比速度 ， 所以舒适的盘调校还是比较满意的 。 底盘悬架的功力还是在的 。 但19英寸轮圈总是会有意无意地刷一波存在 。 胎噪的确是车内噪音的主要来源 ， 常跑高速 ， 可能感受会更明显一些 。
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