奇瑞|曾月销2万的性价比之王，如今销量惨淡无人识，艾瑞泽5到底怎么了
艾瑞泽5在网络上有些被神话了 ， 作为一款自主品牌的紧凑级轿车 ， 奇瑞艾瑞泽5的的整体表现只能说是中规中矩 ， 很多车评人在试驾艾瑞泽5后都给出了较高的评价 ， 让这款车一度被视为入门级神车 ， 月销量达到2万台 ， 但是其较为一般的质量表现和较高的用车成本明显拖累了它 ， 其销量也一蹶不振 。 下面我们详细聊聊艾瑞泽5的产品力 。
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设计方面 ， 艾瑞泽5特别是红色版本 ， 可以说是坐稳了国产自主品牌第一梯队的位置 ， 在我看来其颜值仅仅相比逸动DT稍差 ， 但是在内饰方面 ， 艾瑞泽5可以说是在这个价位 ， 无车能出其右 。 三块屏幕增加了整个内饰的科技感 ， 空调操作上取消了大量物理按键 ， 而采用触摸屏操作 ， 这个设计非常类似于路虎车型上的设计 ， 增加了整体的档次感 。 仪表中间的液晶屏幕 ， 也可以投射地图等功能 ， 非常便利 。
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【奇瑞|曾月销2万的性价比之王，如今销量惨淡无人识，艾瑞泽5到底怎么了】
空间方面 ， 艾瑞泽5的长宽高分别为：4572mm、1825mm、1482mm ， 轴距为2670mm ， 标准的紧凑级车尺寸 ， 空间中规中矩 ， 是这个级别的平均水平 ， 但是足以满足日常家用 。
动力总成方面 ， 艾瑞泽5搭载一款1.5升自然吸气发动机 ， 配合CVT变速箱 ， 这套动力总成已经成为这个价位的“标配”了 ， 总体来看 ， 艾瑞泽的这套系统非常成熟稳定 ， 实用性不错 ， CVT变速箱实现了较好的平顺性 ， 而且也能够通过拉转速 ， 很好地压榨出这套1.5自吸发动机的动力 ， 可能缺乏了一些激情 ， 但是动力顺滑 ， 很适合家用 。
驾乘感受方面 ， 悬架是艾瑞泽5的亮点 ， 总体来说 ， 奇瑞将这套底盘调教得不错 ， 底盘很扎实 ， 对于颠簸的过滤有一定的质感 ， 回弹迅速 ， 余震不多 ， 可以说表现出了不错的行驶质感 。
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在安全性上 ， 艾瑞泽5的表现很一般 ， 在中保研的碰撞测试中 ， 艾瑞泽5取得了正面25%偏置碰撞一般 ， 侧面碰撞较差的成绩 。 很多人说艾瑞泽5售价较低 ， 取得这样的成绩情有可原 ， 但是我个人认为 ， 基础的安全性应该是一款车要做到的最基本的方面 ， 如果碰撞测试成绩不过关 ， 无论是几万元的车 ， 还是几十万元的车 ， 都实属不应该 。
另外在质量稳定性方面 ， 艾瑞泽5的表现一般 ， 从投诉数量就可以看出来这款车的品控还需要提高 ， 此外其保养价格也偏贵 ， 小保养一次的价格接近400元 ， 后期用车成本偏高 。
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总体来看 ， 艾瑞泽5是一台省油平顺、内饰高级感较强、底盘质感不错 ， 但是燃油经济性一般 ， 同价位保养成本较高、质量稳定性一般的车型 。 毕竟价廉还要物美 ， 才是普通消费者的追求 。
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