吉利|原创 试驾｜属于年轻人的10万级"钢炮"SUV，体验吉利缤越PRO 6MT
对于喜爱汽车操控的朋友们而言 ， 即便如今许多车型全系都不再提供手动版本 ， 但是再出色的自动挡操控都无法取代手动挡的乐趣 ， 尤其对于那些被誉为"钢炮"的车型 ， 优先体验手动版才算是对它们的尊重 。 顶着"中国钢炮"标签的吉利缤越PRO ， 就被许多年轻朋友们看作是同级最具驾驶乐趣的SUV车型 ， 如果你还在质疑一款10万级小型SUV能够提供多少操控乐趣 ， 那么试驾过缤越PRO应该就能分分钟打脸 。
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相比较以往在售的吉利缤越 ， 缤越PRO属于全面进化版本 ， 于今年4月正式上市 ， 提供高功率版和标准功率版的不同动力可选 。 其中高功率版车型搭载与沃尔沃联合研发G-Power 260T（1.5TD）引擎 ， 最大功率130kW ， 峰值扭矩255 N·m ， 动力超过2.5L自然吸气发动机 ， 百公里加速仅需7.9秒 ， 钢炮动力名副其实 。 而标准功率版车型则搭载第二代1.4T发动机 ， 基础机型曾于2017年获"中国心"十佳发动机 ， 最大功率104kW ， 峰值扭矩235 N·m ， 媲美2.5L自吸发动机 。
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此次我们来到杭州萧山进行场地和公路试驾 ， 重在体验缤越PRO标准功率版（6MT）的入门版车型 ， 同时也是全系唯一的手动版车型——缤越PRO 标准功率版G-Power 240T射手版 ， 官方售价为7.98万元 ， 对于预算有限的年轻消费者而言 ， 这一版本的缤越PRO有着出色的性价比与可选性 ， 至于操控表现能否匹配的上"中国钢炮"之名 ， 还得要实际体验才能知道 。
运动外观+简约内饰 ， 诠释"钢炮"美学
早在当初吉利缤越上市之时 ， 就以年轻消费者作为主打受众 ， 因此整车外观在保持了吉利基因的基础上 ， 风格足够个性运动 ， 缤越PRO则保持了这种主体造型不变 ， 即便是我们试驾的入门版车型 ， 在外观上的运动气势也不落人后 ， 而且还搭载独有的贻贝蓝外观颜色 ， 配以17英寸时尚造型轮辋和双边双出排气管 ， 更为彰显缤越PRO的运动基因 。
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当然如果预算充足选择配置更高的版本 ， 外观运动氛围将更为凸显 ， 前脸中网设有一圈红色装饰 ， 还有双色车身、熏黑运动轮辋、红色卡钳等视觉冲击力极强的设计细节 ， 尾部的尾翼造型更为张扬 ， 底部还有双边共四出的显眼排气布局 ， 就外观而言无时无刻不在挑衅其他车型 。
相比较外观上的战斗氛围 ， 缤越PRO的内饰风格显而易见简洁不少 ， 并没有过于复杂的线条设计 ， 中控台采用大面积的镀铬材质装饰 ， 搭配软性材质和缝线处理 ， 不仅呈现出一定的设计感而且质感出色 ， 无形之中提升了内饰的档次感 。
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6MT手动挡入门版车型配备的仪表盘非全液晶屏幕 ， 两侧为机械式仪表 ， 中央配备一块彩色屏幕用于显示行车信息 ， 8英寸中控屏可选装导航、音乐播放、语音识别等丰富操作 ， 座椅升级为皮革材质 ， 相比以往的织物座椅看起来更加高级 ， 乘坐舒适性也显著提升 ， 看得出来即便只是入门版车型 ， 但是缤越PRO的配置水平依然不低 ， 满满的都是诚意 。
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【吉利|原创 试驾｜属于年轻人的10万级"钢炮"SUV，体验吉利缤越PRO 6MT】
转向精准+操控有趣 ， "钢炮"实力毋庸置疑
回到正题 ， 此次试驾的手动版缤越PRO搭载1.4T发动机 ， 匹配6速手动变速箱 ， 就账面参数而言已经比较出色 ， 离合器与挡位的设置容易上手 ， 即便是许久没有驾驶手动挡车型也能很快找到感觉 ， 对于新手司机同样非常友好 。
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