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蜀锦传媒|将车放到苏宁卖的江淮大众，新车品质能与比亚迪对标吗？


6月10日 ， 江淮大众、苏宁汽车、博泰悦臻签约了战略合作 ， 这三家企业进行合作 ， 意料之外却又在情理之中 。
蜀锦传媒|将车放到苏宁卖的江淮大众，新车品质能与比亚迪对标吗？
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意外的原因在于 ， 江淮大众是大众汽车在国内的第三家合资企业 ， 主要生产新能源车型；苏宁则是国内电器销售领域的龙头企业 ， 线上销售与线下门店皆有较大的影响力；博泰悦臻则是国内汽车软件领域供应链的一环 ， 整合服务是其最大的优势 。 这样三家所处行业大相径庭的企业进行合作 ， 意外也就不足为奇 。
那么为何会在情理之中？
江淮大众成立于2017年 ， 是大众在国内的第三家合资企业 ， 而思皓则是江淮大众推出的全新电动品牌 ， 思皓的首款车型——E20X去年底才正式上市 。 通过这一段企业发展时间来看 ， 答案十分明显 ， 那就是思皓E20X应该放在哪里卖 。
放在大众的销售体系 ， 一汽与上汽大概率不会同意 ， 毕竟从未有先例出现 ， 同时它们更注重品牌的统一性 。 放在江淮的销售体系 ， 消费者难免会将其与江淮挂钩 ， 对于思皓品牌的未来发展肯定会有不利影响 。 放在思皓自己的销售体系 ， 作为一个推出不久的新品牌 ， 其销售渠道还未覆盖全国 ， 车主购车、售后、维修等方面将成为难题 。
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而江淮大众与苏宁汽车、博泰悦臻的合作主要目的 ， 是“探索电动汽车智慧零售” ， 简单来说就是“卖车” 。 其中 ， 苏宁将为江淮大众提供线上旗舰店与线下门店的支撑 ， 也就是消费者可以在苏宁进行购车、看车 ， 而博泰悦臻将为江淮大众提供整合服务 ， 比如AI智能销售系统、旗舰店小程序运营、解决消费者服务、二手车、金融等顾虑 。
既然 ， 合作的目的是快速建立一个渠道将车给卖出去 ， 而卖车的关键点还得看产品竞争力 。 那么 ， 蜀锦将江淮大众思皓EX20与市场同级别车型进行一场对比 ， 以探该车的产品实力几何 。
江淮大众思皓EX20官方指导价为12.8万-13.8万元 ， 同价位中的竞争对手有零跑01、比亚迪元新能源、长安逸动新能源、名爵EZS纯电动、BEIJING-EX3等车型 。 比亚迪元新能源顶配（EV535高能领航版）售价为13.99万元 ， 与思皓EX20顶配（2020 不凡版）售价差距不到2千元 ， 而且它们皆是小型SUV车型 ， 同价位、同级别对比更为公平 。 其次 ， 比亚迪在新能源市场的实力 ， 已经不用过多的去描写 ， 它是国内唯一能够在与特斯拉正面抗衡的车企 ， 与强者之间对比才能见真章 。
比亚迪元EV胜在更短的充电时间
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纯电动车型的核心竞争力是续航里程 ， 思皓EX20电池容量为49.5kWh ， 比亚迪元EV为53.22kWh ， 同时皆采用三元锂电池 。 虽然思皓EX20的电池容量更小 ， 但是NEDC综合续航里程达到了402公里 ， 比亚迪元EV为410公里 ， 两者之间8公里的续航差距 ， 基本可以忽略不计 。
但是在快充时间方面 ， 思皓EX20却明显处于下风 ， 从0电量充至80％电量时间为0.83小时（50分钟） ， 而比亚迪元EV从0电量充至80％电量时间为0.5小时（30分钟） ， 哪怕差距仅有20分钟 ， 但对于急性子来说却会难以忍受 ， 当然对于慢性子的车主 ， 20分钟的差距并不算长 。
小结
这两款车型的续航里程差距并不大 ， 但是20分钟的快充时间差距 ， 还得看具体的使用需求 ， 如果单纯以家用来看 ， 20分钟其实并不算长 ， 毕竟400公里续航足以支撑一周的用车需求 ， 而一周的时间多花20分钟充电 ， 心理落差并不算大 。


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