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趣头条|出色的RDX，出色的性能

讴歌RDX2019款2.0T钻享版SH-AWD国VI
购买地：河南购买日期：2019-12
裸车购买价40.00万车主油耗10.2L/100km目前行驶3000km
最满意
最满意的是RDX舒适的驾驶感受 ， 从动力到操控再到超强的SH-AWD超级四驱 ， RDX的优势非常明显 ， 如果没开过RDX的话 ， 可能就错过这样一台好车了 ， 但是真正体验过一次RDX的驾驶感受时 ， 就能深切的感受到这款车在驾驶层面真的是做的非常棒 。
最不满意
我个人其实不太喜欢RDX的外观设计 ， 感觉和我想象中的中型SUV差距有点大 ， RDX的外观细节太满了 ， 我觉得有些适得其反 ， 我比较喜欢的就是简洁大气的外观设计 ， 而RDX就是太复杂了 ， 线条太多了 ， 也不够有气势 ， 外观算是我最不满意RDX的地方 。
为什么选择这款车
车终究还是开的 ， 我其实对于外观也不能说是不在意 ， 但是RDX除了外观之外 ， 真的各方面都符合我的心意 ， 动力够强 ， 操控够流畅够精准 ， 有非常豪华的ELS音响 ， 有超级无敌的SH-AWD全时四驱 ， 这款车亮点实在太多了 ， 说实话就这些优势单独拿出来一两个 ， 我个人都已经非常难以割舍了 ， 何况是集齐这么多的优势于一身的RDX呢 。 只能放弃审美 ， 选择舒适了 。
空间(5分 ， 满分5分)
RDX的空间非常充裕 ， 我在前排觉得这款车超级宽敞 ， 直接躺下睡觉和床也差不多了 ， 后排也还可以 ， 坐满三个瘦子感觉空空荡荡的 ， 横向空间非常宽 ， RDX的空间是非常大的 ， 而且后背箱的空间也是特别的大 ， RDX的备胎还是放在底盘下面的 ， 也腾出了后备箱不少的空间 ， 空间利用率也做到了很优秀 。
【趣头条|出色的RDX，出色的性能】动力(5分 ， 满分5分)
RDX的2.0T采用的是与红标思域同源的K20C系列涡轮增压发动机 ， 这个系列的发动机就一个字猛 ， 动力相当强 ， 这点看这款发动机的参数也是能看出一二 ， 最大扭矩380N·M ， 最大马力265匹 ， 在同级别所有SUV的发动机参数对比中 ， RDX这个动力输出能力也绝对是名列前茅的 。 所以我才说动力是RDX的强项 。
操控(5分 ， 满分5分)
操控我个人是非常肯定RDX的 ， 这款车开着的感觉不蹩手蹩脚 ， 油门的响应 ， 换挡的流畅性 ， 转向的精准性 ， 都非常符合我个人的驾驶习惯 ， 而且硬性件的实力也确实堆的很足 ， SH-AWD四驱也有为这款车的操控增加了很大的上限 。 RDX有四种驾驶模式 ， 雪地、舒适、运动和运动 ， 而且有SH-AWD四驱的加持 ， 这四种驾驶模式能够最大化的体现性能 ， 比如雪地模式 ， 同级没有哪款车比RDX的行驶更稳定了 ， 这样就让RDX在雪地上也拥有非常大的驾驶空间 ， 不至于因为雨雪天气而完全没法开车 。 RDX的操控上限真的是很高的 。
油耗(4分 ， 满分5分)
我经常跑高速 ， 所以油耗相对较低 ， 平均油耗在10.2L ， 但我想正常开市区的朋友应该油耗会比我高一些 。 这车总的来说不省油 。
舒适性(5分 ， 满分5分)
RDX的舒适感还是非常强的 ， 这款车的乘坐感受很好 ， 前后排的设施都非常齐全 ， 空间也非常宽敞 ， 无论是腿部空间还是横向装载多人 ， RDX都是不虚的 ， 内饰的做工材质也还挺不错的 ， 软包覆盖也大 ， 整体的舒适感我认为是非常好的 。
外观(3分 ， 满分5分)
RDX的外观我是真的喜欢不起来 ， 也不能说有多难看吧 ， 但是确实不是我这一挂的风格 ， 设计的太繁杂了 ， 弯弯绕绕的线条太多 ， 夸张的设计也不是我个人喜欢的风格 ， 我觉得RDX这车应该是更低调一点才好 ， 沉稳大气内敛的外观是我所喜欢的 。
内饰(5分 ， 满分5分)
内饰上也多说两句吧 ， RDX的内饰我个人是非常喜欢的 ， 不同于外观 ， 内饰的设计风格我刚好很喜欢 ， 先不说别的 ， 就中控这一撇 ， 完全不同于其他车的风格 ， RDX的按键式电子档搭配智能精准触控系统显得非常高级有科技感 ， 悬浮屏的设计我也很喜欢 。 而且RDX的座椅靠背真的设计的很棒 ， 我觉得几款同级车里RDX的座椅是最舒服的 ， 而且我很挑音响配置 ， RDX的ELS音响我虽然没做过特别详细的对比 ， 但是绝对是非常强的音响配置 。 内饰真的有很多细节都是我喜欢的 ， 很满意了 。


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