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虎仔看车|与卡宴同平台，重2.1吨近乎0噪音，没人懂，最憋屈的V6“豪车”

众所周知虽然在国内汽车市场中车型的种类非常多 ， 可是不管是各大汽车品牌还是广大的车迷都知道 ， 随着时间的推移豪车的利润是最大的 ， 看到这样现实的一面 ， 虽然德系宝马、奔驰以及奥迪几乎把控着80%的豪车市场 ， 可是德系大众依旧不甘心 ， 作为国人最爱的合资车 ， 它也推出了一款中大型的豪华SUV途锐 ， 这款车不管是档次感方面还是气势方面 ， 丝毫不比同级别的宝马X5差 ， 值得一提的是该车由于采用了60多处的降噪处理 ， 故而车内近乎0噪音 ， 可是一看销量却非常惨淡 ， 成为了最憋屈的V6“豪车” ， 与卡宴同平台 ， 重2.1吨近乎0噪音 ， 没人懂！
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那么大众途锐这款车各方面的表现如何呢？我们一起来看看吧 ， 首先在外观造型方面 ， 颜值的打造上这款车不愧是一款旗舰硬货 ， 整体散发出来的档次感和霸气感非常强烈 ， 再加上大众经典的车标 ， 看起来也是比较的高端 ， 其整体车身尺寸为4878*1984*1717mm ， 同时再配以2904mm ， 前脸依旧是大众家族化的设计语言 ， 配合两侧凶悍的大灯 ， 看起来还是那么的低调 ， 不过腰身的打造非常硬朗 ， 再加上花瓣状的大轮毂 ， 走在路上也能展现出无穷的动感 。
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走进内饰 ， 大众途锐作为大众旗下的豪车 ， 在内饰方面确实下了很大的功夫 ， 整车散发出来的档次感非常明显 ， 即便与同级别的豪车比较也是丝毫不逊色 ， 尤其是用料方面 ， 整车周围都是随处可见的真皮包裹 ， 细节处还加入了比较高端的材质精心点缀 ， 使得它档次感满满 ， 当然车内的静谧性也是堪比图书馆 ， 同时由于采用了大尺寸的中控屏 ， 故而也散发出了比较强烈的科技感 。
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至于动力方面 ， 途锐除了低配车型搭载的是一台2.0T发动机以外 ， 中高配车型还换上了一台3.0TV6发动机 ， 最大输出功率340马力 ， 峰值扭矩450N/m ， 与之匹配的是8挡手自一体变速箱 ， 在这样强悍的动力加持下 ， 即便这款车重2.1吨依旧有5.9,秒的加速能力 。
虎仔看车|与卡宴同平台，重2.1吨近乎0噪音，没人懂，最憋屈的V6“豪车”
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【虎仔看车|与卡宴同平台，重2.1吨近乎0噪音，没人懂，最憋屈的V6“豪车”】总体来说 ， 大众途锐这款车各方面的表现真的优秀 ， 当然由于销量不好故而优惠力度也是非常大 ， 不过懂它的人却少之又少 ， 成为了最憋屈的大众制造！好了各位车迷朋友们 ， 今天的内容到这里就结束了 ， 对于这款车您是怎么看的呢？#途锐#X5收藏
走进内饰 ， 大众途锐作为大众旗下的豪车 ， 在内饰方面确实下了很大的功夫 ， 整车散发出来的档次感非常明显 ， 即便与同级别的豪车比较也是丝毫不逊色 ， 尤其是用料方面 ， 整车周围都是随处可见的真皮包裹 ， 细节处还加入了比较高端的材质精心点缀 ， 使得它档次感满满 ， 当然车内的静谧性也是堪比图书馆 ， 同时由于采用了大尺寸的中控屏 ， 故而也散发出了比较强烈的科技感 。
至于动力方面 ， 途锐除了低配车型搭载的是一台2.0T发动机以外 ， 中高配车型还换上了一台3.0TV6发动机 ， 最大输出功率340马力 ， 峰值扭矩450N/m ， 与之匹配的是8挡手自一体变速箱 ， 在这样强悍的动力加持下 ， 即便这款车重2.1吨依旧有5.9,秒的加速能力 。
总体来说 ， 大众途锐这款车各方面的表现真的优秀 ， 当然由于销量不好故而优惠力度也是非常大 ， 不过懂它的人却少之又少 ， 成为了最憋屈的大众制造！好了各位车迷朋友们 ， 今天的内容到这里就结束了 ， 对于这款车您是怎么看的呢？


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