雷诺|雷诺在法国国内开始接收新款「clio」混合动力车的订单
雷诺在6月12日宣布 ， 将在法国国内开始接收新款「Clio」混合动力车的订单 。
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雷诺新款Clio 混合动力车 图1
城区燃油效率提高了40%
新款Clio是采用雷诺 ， 日产 ， 三菱联盟开发的「CMF-B」平台的首款汽车 。 也是一款首次搭载雷诺集团最新开发的混合动力「E-TECH」的汽车 。
E-ETCH是由雷诺工程开发 ， 并拥有多项专利 。 新款Clio的E-TECH系统由新式1.6升直列4缸汽油发动机和两个电机 ， 多模式变速箱 ， 蓄电容量为1.2kWh的 230V锂离子电池组成 。
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【雷诺|雷诺在法国国内开始接收新款「clio」混合动力车的订单】雷诺新款Clio 混合动力车 图2
雷诺的E-TECH混合动力车具有最高级别的驾驶响应以及出色的燃油效率 ， 减速时的快充等 ， 而且还搭载了只需通过油门踏板就可实现加减速的再生制动器 。
雷诺方面称 ，在城区80%可在EV模式下零排放行行驶 。这与同级别的汽油车相比 ，燃油效率提高了40% 。
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雷诺新款Clio 混合动力车 图3
二氧化碳排放量为96g / km
动力方面 ，新款Clio中搭载的E-TECH最高可输出140ps 。 具备了从0到100km/h的加速度为9.9秒 。 80到120Km/h的中间加速为6.9秒的性能 。 还可在EV模式下 ， 以75km/h的速度零排放行驶 。
当驾驶员松开油门踏板 ， 且档位在D档时 ，电动马达将作为发电机发挥其作用 。回收由减速产生的动能 ，将其转化为电能 ，并将其存储在电池中 。在B档时 ， 再生制动器运行将会更强劲 ， 并回收更多的能量 。
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雷诺新款Clio 混合动力车 图4
当驾驶员踩下制动踏板时 ，液压制动器将被激活 。 电机再次进行再生制动 ， 将多余的能量回收并补充到电池中 。通过将诸如此类的电机再生制动与E-TECH系统的电池充电容量和效率进行稽核 ，可对能源进行最大的优化 。
与主流的「 dCi 115」柴油发动机相比 ， 由于增加了混合动力系统而导致的重量增加保持在10 kg以下 。 在WLTS测量模式下 ， 耗油量为23.2km/升 ， CO2排放量为96g/km 。
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雷诺新款Clio 混合动力车 图5
新开发的“ EASY LINK”连接系统
车厢内饰方面最大的特点就是新款Clio引入了最新?连接技术「智能驾驶舱」 。 仪表板中央将配置欧洲B级车辆中尺寸最大的9.3英寸竖版多媒体显示器 。
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雷诺新款Clio 混合动力车 图6
多媒体显示器的屏幕面向驾驶员 ， 配有新开发的「EASY LINK」连接系统的显示屏集成了传感探测器 ， 导航 ，以及信息娱乐等全部功能 。中央显示器下方安装了钢琴型按钮 ， 确保了更多的可操作性 。
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雷诺新款Clio 混合动力车 图7
另外 ， 采用了数字化的仪表盘 ， 在7英寸的TFT屏幕上显示包含导航的各种信息 。 还可以对手机进行无线充电 。
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