六儿品车|配177马力，才卖13万多！当红辣子鸡思域到底表现如何呢？
当年轻消费者想买车的时候 ， 并且预算保持在15万左右 ， 本田出品的思域 ， 绝对是不得不考虑的车型 。 自从第十代上市以来 ， 就扮演着同级别当红辣子鸡的角色 。 虽然同级别中 ， 有昂克赛拉 ， 菲斯塔等多款竞品 ， 但在销量上 ， 都无法和思域正面对抗 。 正是因为如此 ， 也使得它有着同级标杆的称号 。 那么就是这么一款适合年轻人的平民性能车 ， 实际表现到底如何呢？
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正好前几天试驾了一台1.5T CVT劲动版本的思域 ， 下面就来和大家聊聊我试驾时的感受 ， 并且优点和缺点又有哪些呢？希望能够给大家带来一些实质性的帮助！首先从动态体验来看 ， 搭载的是1.5T VTEC发动机 ， 最大功率为177马力 ， 与之匹配CVT变速箱 。 对于这套硬件总成 ， 刚上市的时候 ， 因为匹配CVT变速箱 ， 引起了不少朋友的质疑 。 认为运动属性的思域 ， 却采用家用至上的CVT变速箱 ， 势必会拖动力后腿 ， 但实际情况并不是这样 。
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前段起步的时候 ， 偏向于轻快灵敏的调教 ， 完全没有那种肉的感觉 。 随着涡轮介入 ， 动力输出也显得尤为直接 。 当我们挂入S挡后 ， 才是思域真正发力的时候 ， 转速始终保持在3000转左右 。 需要更强劲动力的时候 ， 只需要深踩油门 ， 速度就可以做到随叫随到 。 再加上手感偏沉的转向 ， 基本上没有什么虚位 ， 实测7秒破百 ， 也成为了个人最为喜欢的地方 。 当然有什么说什么 ， 行驶质感以及动力输出这两大方面 ， 思域的表现做到了可圈可点 。 但偏低的底盘以及减震隔音不到位 ， 则是自身的劣势 。
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再看外观设计 ， 说实话 ， 第十代刚刚亮相的时候 ， 我就被思域的造型所吸引 。 面对当下年轻人成为消费主力军的今天 ， 颜值高、运动时尚 ， 显然是思域外在的杀手锏 。 层次感分明的前脸造型 ， 大尺寸前进气格栅 ， 两侧锐利的大灯组合 ， 都表明了自身平民性能车的真实身份 。
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而在尾部造型上 ， 最大的亮点 ， 就是集中在中置排气身上 。 虽然被一些朋友调侃为USB插口 ， 但看到实车的时候 ， 的确有些性能车的韵味 。 搭配回旋镖样式的尾灯组合 ， 以及车尾两侧的包围 ， 出厂即小改形容它一点都不夸张 。
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相比于外观造型 ， 这款思域的内饰布局 ， 开始偏向于均衡路线发展 。 红色的一键启动 ， 三幅式方向盘 ， 成为了凸显出运动元素的地方 。 而环抱式的整体造型 ， 分布合理的物理按键 ， 实用性也有着不错表现 。 大面积软质材料包裹其中 ， 质感营造上 ， 还是很值得称赞的 。
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