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疫情疫情带火又一“中国制造” 自行车产业离春天有多远( 二 )


对于我国自行车行业的未来，王震蒙认为，“稳出口”的任务依旧艰巨 。与此同时，国产自行车在产业链中还难言高端 。相比国外品牌Trek、Specialized上千美元的售价，国产自行车平均售价不足千元人民币 。
“自行车作为重要交通工具，全球年销量2.3亿辆，市场空间800亿美元 。目前，传统两轮车已步入存量市场，但伴随消费升级，骑行体验佳的电踏车近年在欧洲市场的增长中枢预计仍将达20% 。”王震蒙说 。
能否成功转型抓住高端市场，被业内专家视作一次挑战 。我国自行车行业此前经历了共享单车的风口，盲目扩大产能，但因为缺乏核心竞争力，厂商也面临着一些难题 。“中国自行车产业要提高竞争力和利润率，需要努力和国际标准接轨，同时深度耕耘垂直领域，如运动自行车，借此提升品牌形象，提升口碑 。”王震蒙说 。
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单车概念股历经涨跌起伏
据相关媒体报道，欧美市场的热销传导至国内，金融界早前掀起一股“自行车概念股” 。截至6月5日，上海凤凰连续三次涨停，信隆健康连续两次涨停，而此前连续大涨的中路股份在6月4日收获涨停后，5日股价有所回调，跌幅2.8% 。
这三家单车公司，海外销售占比有所不同 。信隆健康2019年年报显示，该公司自行车零配件2019年实现营收11.67亿元，占公司总营收的59.35%，该公司营收中海外销售占六成以上 。
中路股份6月1日披露的股票交易异常波动公告显示，该公司2019年外销收入为2823.50万元，占公司全年营业收入的4.83%;而上海凤凰6月4日晚披露的股票交易异常波动公告显示，该公司2019年、2020年第一季度，自行车出口量占自行车总销量的17%至18% 。
面对股价的上涨，上市公司不得不进行风险提示 。上海凤凰6月4日表示，公司对美国、欧盟国家产品出口占比均不足1% 。
对于近期单车概念股的暴涨暴跌，盘古智库高级研究员江瀚分析称，近期出现的抢购更多是一种暂时性的需求，除非人们出行结构的变化带来持续的需求，否则对于投资人来说，不宜盲目追逐热点 。
【疫情疫情带火又一“中国制造” 自行车产业离春天有多远】


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