凯迪拉克|在美国风靡一时凯迪拉克，为何在国内被叫做“二线豪华品牌”?( 二 )
如今凯迪拉克二线豪华品牌的地位也受到了雷克萨斯和沃尔沃的冲击 ， 在刚刚过去的2019年 ， 虽然凯迪拉克守住了二线豪车老大的位置 ， 但是销量却减少了不少 ， 虽然说大环境并不理想 ， 但是2019年BBA都实现了逆市上扬 ， 宝马强势增长了13.1% ， 奥迪和奔驰的增福也都在4%以上 ， 最大对手雷克萨斯销量也突破了20万辆 ， 已经冲击到了凯迪拉克的头把交椅位置 。 可以说现在的豪华品牌汽车市场 ， 势头是蓬勃向上 ， 可惜凯迪拉克却没能吃到红利 。
本文插图
如今的凯迪拉克在美国依然是豪华品牌 ， 但已经不是一线 ， 在2018年在美国市场凯迪拉克也只卖了15.4万辆 ， 销量位于讴歌和英菲尼迪之间 。 在美国凯迪拉克的受众已经是四五十岁的中老年人 ， 随着这一代人的渐渐老去 ， 凯迪拉克在美国的未来也岌岌可危 。
2020年 ， 凯迪拉克新的产品线将会继续完善 ， SUV和轿车车型也会更加均衡 ， 同时降价促销的方式也不会改变 ， 也许凯迪拉克的销量仍将维持高位 ， 但是在和BBA甚至和雷克萨斯之间的品牌力差距将会更加扩大 ， 或许这才是凯迪拉克最值得担忧的事 。
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