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中原见证中原高铁的“四朝元老”：工作上争毫厘 对家人“差千里”

中新网许昌6月16日电 (阚力)“11年来 ， 工作上我是毫厘必争 ， 对家人却‘差之千里’ 。 ”从中原地区首条铁路线郑西高铁 ， 到如今的郑万高铁 ， “老铁路”齐红军见证了中原高铁从无到有、从弱到强的飞速历程 ， 被同事誉为中原铁路线上的“四朝元老” 。 而他自己 ， 也成为一名毫厘必争的维修工长 。
【中原见证中原高铁的“四朝元老”：工作上争毫厘 对家人“差千里”】齐红军是中国铁路郑州局集团有限公司职工 。 今年43岁的他是许昌长葛人 ， 半年前调任郑州高铁基础设施段 ， 任禹州综合维修工区工长 。 位于许昌市的禹州站即是郑万高铁线上的重要一站 。 “这是自11年前“北上”后 ， 第一次向家的方向靠拢 ， 即便如此 ， 也很少能够回家 。 ”齐红军16日在禹州工区接受记者采访时如是说 。
2009年 ， 齐红军开始参与中国铁路郑州局集团有限公司第一条高铁——郑西高铁的相关建设 。 此后 ， 京广高铁、郑焦城际和郑万高铁 ， 他都参与到了工程建设前期介入、联调联试及后期的高铁运营养护维修工作 ， 并担任工长 。
毫厘必争的维修工长
当了11年的工长 ， 让齐红军总结了一套高速铁路维修养护的原则 ， 总结一句话就是“对设备状态的毫厘之争” 。 在工区推行“高、精、严、细”的养护作业模式高标准 ， 精益求精 ， 严把质量观 ， 精雕细刻、精细管理 。 对薄弱重点设备检查分析 ， 查明原因 ， 追根溯源 ， 找出病害的源头 。
2016年7月郑焦城际开通一年 ， 郑焦城际上、下行k27+000-29+500间病害较多 ， 动检、轨检车成绩多次“亮红” 。 作为工长的齐红军看在眼里 ， 却并未急在心上 。 根据多年的高铁维修经验 ， 齐红军认为 ， 找准病源、有效根治才是面对病害多发地段的有效处理方法 。
为总结高铁有砟轨道设备变化规律 ， 快速找出病害点 ， 齐红军针对管内动检、轨检车的出分处所 ， 认真分析振动图纸 ， 确定准确的病害地段和病害类型 ， 并带领班组对动检、轨检车成绩较差的地段进行现场核对 ， 每20米在钢轨轨腰进行上标注 ， 对薄弱曲线采取一米一个点地测量正矢 ， 逐根枕木测量轨距水平 ， 精确的找准病害地点 。
“结合轨检小车地毯式排查 ， 利用电子道尺、弦绳、小板尺复合 ， 准确定位出分处所 。 ”齐红军说 ， 在一整套精检慎修的“组合拳”之下 ， 管内线路动检、轨检车成绩迅速提高 。
中原见证中原高铁的“四朝元老”：工作上争毫厘 对家人“差千里”
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维修工区里的暖心大哥
在一次路外防洪清淤的作业中 ， 齐红军发现一位工友干活精神状态不佳、注意力也不集中 ， 了解情况后得知工友因休假完毕 ， 无法回家照顾病重的老父亲病重 。
“考勤制度固然需要遵守 ， 但是亲人的健康更重要 ， 我当时让他立刻放下手头工作回家 。 ”齐红军当时有所考虑 ， 等工友的老父亲病情好转后 ， 再让他把班补回来即可 。 齐红军对待工友如家人 ， 工友们对他是赞誉有加 。
对家人“差之千里”
连续11年的工长生涯以及连续6次获得段“先进生产工作”的背后是齐红军与家距离的越来越远 。
从郑州到武陟 ， 再到修武西 ， 几次工作的调动齐红军离家越来越远 。 这11年 ， 也正是中原高铁事业从无到有、从弱到强 ， 快速发展的过程 ， 一条条中原高铁线贯东西、通南北 。
“每次工作调动都是对父母及妻儿的愧疚 ， 因担任工长工作责任重大 ， 需要长时间的留守岗位 ， 很多时候不能回家照顾父母及妻儿 。 ”提及自己的家庭 ， 齐红军稍有沉默 。
2017年5月至12月 ， 齐红军的母亲因病住院手术 ， 需要卧床休养 。 彼时 ， 看着为此事发愁的齐红军 ， 妻子张凡毅然决定辞掉自己的工作 ， 为他分担照顾母亲的重责 。


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