老林说车|这豪车终被国人“救活”，曾两度停产，现加价80万供不应求
【老林说车|这豪车终被国人“救活”，曾两度停产，现加价80万供不应求】
不知道大家有没有注意 ， 近几年豪华车市场是越来越火爆了 ， 很多豪华品牌的销量是一年高过一年 ， 这就说明有钱人越来越多了 ， 对豪华车的需求也是越来越大了 。 汽车已经不仅仅只是一个代步工具 ， 它也是身份和地位的象征 ， 纵观那些百万级豪车甚至是千万级豪车 ， 在中国也是不乏市场 ， 正是因为中国市场对豪车的强烈需求 ， 才催生了大量原本就停产了的车型再度以全新的身份“复活” ， 比如接下来要说的这款豪华车 ， 就是这样的情况 ， 它就是梅赛德斯-迈巴赫旗下的迈巴赫S级 。
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迈巴赫是一个历史悠久的豪华品牌 ， 在它的辉煌时期一度与劳斯莱斯和宾利齐名 ， 但是它的发展极为不顺 ， 曾两度停产 ， 第一次是国际环境发生了很大的变化 ， 迈巴赫的原创料出现了问题 ， 不得不被迫停产 ， 后来经过了数年的发展 ， 它又慢慢重新崛起了 ， 但是已经无法与辉煌时期相媲美了 ， 由于它的定位太高端、消费群体太狭隘 ， 在2012年8月份最后一辆迈巴赫62S下线后 ， 它又再度停产了 。
可是仅仅过了3年 ， 在奔驰的“牵手”下 ， 他们成立了一个新品牌 ， 叫做梅赛德斯-迈巴赫 ， 这个曾经的豪华品牌终于“借壳重生”了 ， 尽管它是奔驰的子品牌 。 2015年 ， 梅赛德斯-迈巴赫旗下的首款车型——迈巴赫S级正式上市 。 它的到来 ， 让这个两度停产的豪华品牌再度风光了起来 。
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虽然它已不再悬挂迈巴赫的双M车标 ， 虽然它悬挂的是奔驰的“三叉星”车标 ， 虽然它的双M车标被移植到了车身侧面的C柱处 ， 但是它雍容华贵、极尽奢华的气质是奔驰S级和奔驰S级 AMG望尘莫及的 ， 很多奔驰S级车主在换车的时候 ， 就会换成迈巴赫S级 ， 尽管它139.88-319.88万元的价格比S级贵了很多 ， 但是这款车在国内还是供不应求和一车难求的 。 “狼多肉少”的情况引发了“加价提车”现象 ， 比如迈巴赫S级的旗舰车型——S680 双调典藏型 ， 加价幅度达到了80-120万元 ， 其实 ， 它就是S680的双色车身版 。
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奔驰S级的内饰豪华氛围已经达到了一定高度 ， 但是迈巴赫S级的内饰更加豪华 ， 它的选材和用料更加高级 ， 坐进去 ， 就像一架豪华游艇一样 ， 而且它还有很强的仪式感 ， 打开车门 ， 会把迈巴赫车标投影到地面上 ， 车内也有很多迈巴赫的专属车标 ， 它的豪华质感已经不像奔驰S级了 。 比如它配备了26喇叭的柏林之声音响、几何多光束激光大灯、64色氛围灯、车内香氛装置等 ， 内在与S级已经发展了很大变化 。
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因为它的使用属性更侧重于后排 ， 后排的舒适度也要优于前排 ， 比如它配备了“老板座椅” ， 加热、通风加按摩 ， 舒适度很高 ， 而且腿托、小桌板、加热杯架和冰箱也是一应俱全 ， 很有高级感 。
动力上 ， 迈巴赫S级 S680搭载了一台6.0T V12双涡轮增压发动机 ， 最大功率630马力 ， 最大扭矩1000牛·米 ， 零百加速4.9秒 ， 传动系统是7AT变速箱（3.0T车型是9AT变速箱） 。 而且它还配备了魔毯悬架 ， 进一步提升了动态表现的舒适度 。 大家可能看过它过一排减速带的视频 ， 当它以较高的速度冲过减速带的时候 ， 车身是不动的 ， 只有车轮上下移动 ， 坐在车里 ， 甚至感觉不出它正在冲过一排减速带 ， 就像“如履平地”一样 。
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