小阿说财经|上汽集团百亿分红的背后( 二 )
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对此 ， 陈虹表示非常赞同股东的建议 ， 上汽集团确实也有计划进一步加大混改的力度 。 陈虹称 ， 混改的方向为有利于上汽集团进一步的转型升级发展 ， 希望通过混改建立一些新的朋友圈、生态圈 ， 比如把新出行、新零售、通信技术等领域的企业加入新混改的朋友圈 。
那么谁又将加入上汽的朋友圈呢？
如今 ， 上汽集团股价已经从去年的25元 ， 跌到了17元 ， 半年时间下挫三分之一 。 即使是在近期的A股大涨的红利时期 ， 上汽至少在股价上也没能跟上市场的脚步 。
在上汽集团开启股东大会的前一周 ， 大众汽车集团（中国）和江淮汽车均宣布 ， 大众汽车将投资10亿欧元 ， 获得江淮汽车母公司——安徽江淮汽车集团控股有限公司50%的股份 ， 同时增持电动汽车合资企业江淮大众股份至75% ， 获得合资公司管理权 。
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有股东问及此事是否影响到上汽层面与大众的合作 ， 陈虹表示 ， “上汽集团和大众汽车已有30多年合作历史 ， 双方的战略合作不会因此受影响 。 上汽大众作为大众近40年来在华业务的基石 ， 将来会继续发挥十分重要的作用 ， 并且重要性不会降低 。 ”
而这个也成为了股东大会上 ， 被特别关注到的地方 。 值得注意的是 ， 陈虹借此机会透露：“未来五年 ， 上汽和大众计划共同投资1400亿元 ， 瞄准汽车行业转型升级 ， 重点就是新能源和智能网联方向” 。
今年 ， 一汽-大众势必是要主导销冠的地位了 ， 从遥遥领先到追赶 ， 上汽大众的落败仿佛只在一瞬之间 。
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面向外界 ， 陈虹依然是拿出计划稳住舆论 。 “上汽大众MEB工厂今年10月份第一款产品投产的计划保持不变 。 ”上汽大众MEB工厂于去年11月8日在上海安亭正式落成 ， 该工厂总投入170亿元 ， 规划年产能30万辆 ， 是目前国内生产规模最大、效率最高的纯电动汽车工厂 。
而备受关注的上汽奥迪也仍然是在计划之上 ， 陈虹表示 ， 上汽奥迪具体的操作性方案基本结束 ， 很快就会进入到实施阶段 ， 上汽奥迪项目进展一切正常 。 “在具体的运营方面 ， 上汽集团对上汽奥迪会有一些创新的做法 ， 不但会充分利用现有的奥迪经销商的资源 ， 还会在线上线下同时进行上汽奥迪的销售 。 ”
面对人员的流失 ， 销量层面的颓靡 ， 上汽集团给出的只是遥不可及的混改之说以及停留在项目层面的计划 ， 也许在百亿分红面前 ， 上汽还不知道什么是疼 。
【小阿说财经|上汽集团百亿分红的背后】文/ALTTT
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