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三菱|全路况大 7 座 SUV/ 预售价 30 万元 抢先实拍新款三菱帕杰罗 · 劲畅( 二 )



三菱|全路况大 7 座 SUV/ 预售价 30 万元 抢先实拍新款三菱帕杰罗 · 劲畅
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三菱|全路况大 7 座 SUV/ 预售价 30 万元 抢先实拍新款三菱帕杰罗 · 劲畅
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动力方面 ， 新车继续搭载代号为6B31的3.0LV6发动机 ， 这款全铝合金发动机采用电子多点燃油喷射技术 ， 最大功率达154kW（209Ps）/6000rpm ， 峰值扭矩为291N·m/4000rpm ， 符合国五排放标准 。 据官方透露 ， 明年将会推出"国六"版本 。

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传动方面 ， 新车首次匹配了爱信8速自动变速箱 。 作为硬派越野SUV ， 第二代超选四轮驱动（SS4-Ⅱ）当然不会缺席 ， 这套系统既可以实现高速情况下的全时四轮驱动 ， 也可以在不同路况转换为后轮驱动的两驱模式 ， 轻松应对各种极限路况 。 其中 ， 2H为两驱模式 ， 用于常规道路驾驶；4H为高速四驱模式 ， 用于应付不良路况；4HLc为高速四驱锁止模式 ， 用于在崎岖道路和低洼路面行驶；4LLc是低速四驱锁止模式 ， 用于石块、泥泞、沙地道路驾驶 。

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全系还新增标配的后轮差速器锁止装置 ， 与ASTC同时装备 ， 进一步增强脱困能力 ， 即便是在苛刻的越野路况下 ， 也能提供强大的爬坡能力 。 谈到越野性能方面 ， 新款帕杰罗·劲畅最大横向驾驶角度达45° ， 接近角为30° ， 离去角为24.2° ， 通过角为23.1° ， 从这些指标数据来看 ， 新车有着可靠的全地形越野性能 。

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新款帕杰罗·劲畅保留了高强度梯形底盘大梁结构 ， 前悬挂为双横臂独立悬挂（带平衡杆） ， 后悬挂为三连杆螺旋弹簧整体桥式（带平衡杆） 。
新车采用全新设计的非承载式车身框架结构 ， 并增强了RISE(碰撞安全强化车身)车身 ， 进一步增加了980Mpa和590Mpa级高抗拉强度钢以及440Mpa级钢的使用量 ， 让帕杰罗·劲畅的车体极其坚固而且轻便 ， 极大地提高了碰撞的安全性 。

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空间方面 ， 新车继续保持大7座实用设计 ， 第二排支持4/6比例放倒 ， 第三排支持5/5比例放倒 ， 第二排和第三排座椅均可完全放倒 ， 并形成纯平的后备箱空间 ， 十分实用 。 实测后排座椅全部放倒后 ， 后备箱纵深达到了1660mm ， 轻松放置大件物品 。

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乘坐空间方面 ， 体验者身高1米8 ， 前排调整好自己的驾驶坐姿 ， 座椅高度调至最低 ， 头部剩余三指空间；其第二排的头部空间四指 ， 腿部空间有一拳空余；第二排座椅不可以前后移动 ， 坐到第三排 ， 体验者的腿部空间只剩余三指 ， 头部空间只有一指 。 总体来说 ， 新款帕杰罗·劲畅能满足乘坐7个成年人的短途出行需求 。
新款帕杰罗·劲畅目前通过官方的平行进口引进国内 ， 在广汽三菱经销商渠道销售 ， 将于6月18日正式上市 ， 并提供五年十万公里质保 。 喜欢越野的朋友 ， 您觉得新车如何？欢迎在下方评论区留言 。 更多新车资讯 ， 敬请关注易车号：小倨试车 。


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