企人志|真正的快递“一哥”，一口气买了2300辆重卡，业务量是顺丰2.5倍( 二 )
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当然 ， 即使如此 ， 中通也不得不和其它通达系兄弟一样 ， 加入阿里巴巴的阵营 ， 数据显示阿里巴巴持有中通8.7%的股份 ， 是第二大股东 。
但并非是赖梅松想套现 ， 只是快递业的江湖里多半江山依赖于电商 ， 2018年 ， 中通的包裹量中 ， 56%来自于阿里系电商平台 。
人在屋檐下 ， 怎能不低头 ， 而最长久的合作方式就是利益共享 。
不过 ， 即使让出了大量的股份 ， 赖梅松仍然稳稳地把持着中通的话语权 ， 投票权超过78% ， 中通还是姓赖 。
曾经接受媒体采访 ， 谈到快递时 ， 赖梅松的第一句话就是：
“这是一条不归路 ， 数万人的生计扛上了肩 ， 这辈子怕是回不了头了 。 ”而他也没打算回头 ， 自中通上市以来 ， 赖梅松每年挣的钱都投入了相当一部分用于增持 ， 最新数据显示 ， 赖梅松持股比例27.3% ， 折合身家约560亿 。
而与之相对的是 ， 申通的陈氏兄妹则选择了转让股权套现走人 ， 圆通实控人5月份发布公告拟减持3900万股（折合约7亿） ， 韵达控股股东从去年底到今年初已累计套现20亿 。
可以肯定 ， 赖梅松是下定决心了 ， 做快递 ， 做中通 ， 已成了他一生的事业 。
【企人志|真正的快递“一哥”，一口气买了2300辆重卡，业务量是顺丰2.5倍】而也正是这份对初心的坚持 ， 让中通在市场份额上成为了真正的民营快递“一哥” 。
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