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大众报业·齐鲁壹点济南首条有轨电车招标！从济南东站至济阳区，全长33.5公里( 二 )


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途径崔寨、回河镇 ， 走行至国道220与规划光明街交叉口后折向东 ， 沿光明街预留路面走行 ， 途径济阳区规划工业区、商住区 ， 行至正安路线后折向北 ， 途径济阳区文体中心、购物广场、区政府、工业区 ， 止于济阳北车辆段 。
采访人员了解到 ， 有轨电车工程设计年度分别为初期2024年 ， 近期2031年 ， 远期2046年 。 其中 ， 初期运营线路长度31.9公里 ， 客运量6.87万人次/日 ， 近期同样为31.9公里 ， 客运量9.74万人次/日 ， 远期为42.6公里 ， 客运量达到24.37万人次/日 。 也就是说 ， 随着黄河北人流量越来越密集 ， 不仅客运量增加4倍 ， 运营里程也要进行延长 。
据悉 ， 有轨电车采用的是车下售票模式 ， 在路权管理方面 ， 采用的是专有路权 。 “有轨电车是中运量交通工具 ， 投资少 ， 建设速度快 ， 为的是加强主城区与济阳区、先行区之间的联系 。 ”济南交通发展投资有限公司招标人士告诉采访人员 。
在列车编组方面 ， 有轨电车初期、近期采用3模块（短编组） ， 车辆长约35米 ， 采用5人/㎡的站立标准 ， 定员202人/辆；远期采用4模块（长编组） ， 产量长约45米 ， 采用5人/㎡站立标准 ， 定员256人/辆 。
目前 ， 公交车沿用的是1987年国家颁布的《机动车安全运行技术条件》 。 根据这个标准 ， 城市公共汽车每平米可以站8人 。 受车速、座位影响 ， 有轨电车站立人数低于公交 ， 车厢空间相对比较宽松 。
相关链接：济南谋划六个有轨电车项目
随着市区内地铁建设的展开 ， 济南轨道交通将加快实施市域高铁建设 。 去年12月 ， 济南轨道交通集团党委书记、董事长陈思斌在接受媒体专访时表示 ， 济南将集中谋划周边区县中运量轨道交通项目 。
这些项目包括至先行区(济阳)、莱芜至钢城、长清至平阴、济阳至商河、济南至齐河(德州)、章丘南至章丘北等六个有轨电车项目 。 目前已启动至先行区(济阳)中运量轨道交通项目 ， 并加快推进立项批复和开工准备工作 。
【大众报业·齐鲁壹点济南首条有轨电车招标！从济南东站至济阳区，全长33.5公里】济南至齐河有轨电车酝酿较早 。 早在2014年 ， 德州召开全市区域发展战略和县域经济倍增计划工作新闻发布会上便透露 ， 齐河至济南开通有轨电车的建设方案已提上日程 ， 济齐有轨电车将连接齐河与京沪高铁济南西站 。 随后这条消息时不时地见诸媒体 ， 最近的是2018年4月份 ， 济南至齐河有轨电车工程齐河段可行性研究及相关支撑性专题报告编制中标公告发布 。


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